Le nouveau Xpeng G7 impressionne par son affichage tête haute panoramique en réalité augmentée et ses performances électriques de haut vol.
Introduction
Présenté le 11 juin 2025, le Xpeng G7 marque une nouvelle étape dans l’essor des SUV électriques haut de gamme. Entre technologies de conduite assistée et autonomie record, il illustre l’ambition de la marque chinoise de redéfinir les standards de l’électromobilité.
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Chasing Light Panoramic HUD : une réalité augmentée grand format
Cœur technologique du G7, le Chasing Light Panoramic HUD a été conçu en partenariat avec Huawei. Cet affichage tête haute révolutionnaire projette une image de 87 pouces en résolution 1920×1080, transformant le pare-brise en véritable écran d’information.
Grâce à la réalité augmentée, le conducteur visualise la navigation au niveau de la voie, la vitesse en temps réel, l’autonomie restante et l’état du système d’aide à la conduite.
Des performances électriques qui repoussent les limites
Le Xpeng G7 est animé par un moteur électrique unique développant 218 kW, capable de propulser le SUV jusqu’à 202 km/h.
Il est alimenté par une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) haute capacité, qui offre une autonomie impressionnante de 702 km selon les normes d’homologation chinoises, plus optimiste que la norme WLTP.
Cette combinaison garantit des trajets longue distance sans compromis sur la puissance ou le confort.
Une expérience de conduite centrée sur l’innovation
Outre son affichage panoramique, le G7 intègre une panoplie complète de technologies avancées, incluant :
- La conduite semi-autonome de niveau 2+
- Le pilotage automatique dans les embouteillages
- La surveillance intelligente des angles morts
- La gestion thermique optimisée de la batterie
Ces équipements font du G7 un modèle de référence en matière d’électromobilité intelligente.
« Avec le G7, nous voulons proposer une expérience de conduite immersive et sans stress, combinant sécurité et plaisir », explique un porte-parole de Xpeng Motors.
Un SUV électrique taillé pour séduire un public exigeant
Le Xpeng G7 cible les conducteurs qui souhaitent allier autonomie, connectivité et design innovant. Son lancement s’inscrit dans la stratégie de conquête internationale de la marque, déjà active en Europe et sur d’autres marchés stratégiques.
Au-delà des chiffres, le G7 symbolise la montée en puissance des constructeurs chinois sur le segment premium.
Avec sa technologie d’affichage tête haute inédite et son autonomie record, il incarne la transition vers une nouvelle génération de véhicules électriques capables de rivaliser avec les leaders historiques.
Conclusion
Le Xpeng G7 est un SUV électrique audacieux qui conjugue innovation, performance et confort de conduite. Son arrivée sur le marché confirme le dynamisme de l’industrie chinoise et la volonté d’imposer de nouveaux standards technologiques.
Que pensez-vous de cette nouvelle ère de l’automobile électrique ? Partagez vos impressions en commentaire.
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Réagissez à cet article :
Vous le faites exprès c’est pas possible….
Ou vous êtes payés par les Chinois !!!
Ce n’est absolument pas une autonomie de 700 kms… C’est selon la norme chinoise cltc qui n’est absolument pas réaliste… En vrai, on est plus proche de 550 kms !!! Et vu la taille de la batterie, c’est pas terrible en réalité…
Il faut arrêter cette propagande chinoise, c’est pénible… Il faut arrêter aussi de répéter les dossiers marketing comme de simple perroquets.
Ces voitures chinoises, quand on gratte un peu, on voit vite que c’est pas terrible en fait !!!
Vous avez raison sur un point : la norme CLTC est optimiste. L’autonomie WLTP serait probablement plus proche des 550 km, mais en l’absence d’homologation officielle WLTP, nous nous devons de rapporter les données fournies. D’ailleurs, l’article précise bien que les 702 km sont issus des normes d’homologation chinoises. Cela dit, nous allons clarifier davantage cette différence pour éviter toute confusion, sans pour autant jouer les perroquets — ni pour Pékin, ni pour personne.
Et que dire des voitures europeennes…..Après un comparatif, prix, équipements, temps de charge et autonomie…..et bien, j’ai acheté une XPeng G6 et je ne le regrette pas. Tout est conforme et en plus elle est évolutive, et si VW a pris 10% du capital de X Peng, il y a bien une raison, non? Je suis vraiment désolé pour les voitures françaises, mais elles sont vraiment à la traîne techniquement.