Une ID 2 sportive en cours de développement par VW R Performance, dotée de moteurs-roues arrière et forte de 400 ch, pourrait inaugurer une nouvelle génération de R.
Selon Autocar, Volkswagen explore une version haute performance de l’ID 2 baptisée “ID 2 R”. Celle-ci combinerait un moteur électrique avant et deux moteurs-roues indépendants à l’arrière, promettant environ 400 ch, sans empiéter sur le volume du coffre.
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4×4 innovant avec vectorisation du couple
L’objectif est d’offrir une transmission intégrale sans arbre de transmission ni moteur central arrière, en permettant un contrôle dynamique du couple grâce aux moteurs-roues arrière et à un système de freinage intégré. Ce concept place l’ID 2 R comme alternative technique aux modèles à double moteur classiques.
400 ch au service de la performance
L’ID 2 GTI, traction avant, développe jusqu’à 286 ch. Avec l’ajout de deux moteurs arrière, l’ID 2 R avoisinerait les 400 ch — soit l’équivalent d’une Renault 5 Turbo 3E — et entre dans une catégorie de sportives compactes très musclées.
Plateforme MEB+ conservée
Pas besoin de retravailler la plateforme MEB Plus : elle accepte déjà un second moteur grâce à son architecture flexible. Les dimensions restent compactes, à l’instar du crossover Skoda Elroq vRS, sans réduction de coffre.
Planning et positionnement
- L’ID 2 standard commencera la production en 2026, suivi en 2027 par un crossover dérivé.
- L’ID 2 GTI est prévue pour 2026, avant l’arrivée éventuelle de l’ID 2 R.
Cette démarche s’inscrit dans la montée en gamme de VW R, avec une future gamme GTI/R entièrement électrique.
Vers une ligne R 100 % électrique accessible
La plateforme MEB Entry (ID 2) vise un prix en dessous de 25 000 €, avec des variantes FWD, AWD via moteurs-roues, et crossover. Cette modularité permettrait de proposer des versions sportives tout en conservant coffre, plancher plat, et habitabilité identiques.
L’ID 2 R représente une révolution technique : en exploitant pleinement les atouts de la propulsion électrique, VW repense la transmission tout-terrain pour la gamine compacte.
Les moteurs-roues réduisent la complexité mécanique tout en offrant une vectorisation du couple à la performance exceptionnelle, un terrain d’innovation que la marque R pourrait étendre à d’autres modèles, remplaçant peu à peu les architectures traditionnelles AWD.
Votre avis compte !
Avec l’ID 2 R, VW allie sportivité, modularité et accessibilité. Préparez-vous à voir arriver des hot-hatch 100 % électriques à 400 ch dans vos rues ! Que pensez-vous de cette approche ? Dites-le en commentaire !
