Le SUV électrique premium Li i8 de Li Auto entre en « phase finale » et se prépare à sa commercialisation en Chine fin juillet.
Li Auto confirme que le SUV 100 % électrique i8 entre en phase finale avant son lancement. Ce modèle six places ambitionne de renforcer la position du constructeur sur le segment haut de gamme BEV.
Li i8 : caractéristiques techniques clés
Le Li i8 est un grand SUV trois rangées (2+2+2) aux dimensions généreuses : 5 085 × 1 960 × 1 740 mm, empattement de 3 050 mm. Il associe moteur avant de 201 ch et arrière de 335 ch, délivrant ensemble 536 ch et une vitesse de pointe de 180 km/h.
Batterie et autonomie
Deux variantes de batterie NMC sont disponibles :
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Entrée de gamme : 90,1 kWh — jusqu’à 670 km selon cycle CLTC.
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Haut de gamme : 97,8 kWh (CATL) — jusqu’à 720 km CLTC.
Un pack premium pour une autonomie remarquable.
Li Auto dépasse Tesla sur les infrastructures en Chine
Li Auto affirme avoir surpassé Tesla en matière de réseau de recharge rapide sur le territoire chinois. Avec plus de 2 500 stations 5C installées, la marque permet de recharger jusqu’à 500 km d’autonomie en 10 minutes, une performance impressionnante qui devance largement les capacités actuelles des Superchargeurs V3 de Tesla. À ce rythme, la marque chinoise aurait donc bel et bien dépassé Tesla sur ce point stratégique, consolidant sa position de leader national sur l’écosystème électrique. Cette maîtrise du maillage énergétique devient un levier majeur pour soutenir le lancement du i8, puis de son petit frère, le SUV i6 prévu pour septembre 2025.
| Infrastructure de recharge | Li Auto 5C | Tesla Superchargeurs (V3) |
|---|---|---|
| Nombre de stations (Chine) | 2 500+ | ~1 800 (estimé en 2025) |
| Puissance de charge | Ultra-rapide (est. 500+ kW) | 250 kW (V3) |
| Autonomie récupérée (10 min) | 500 km | Environ 250 – 300 km (selon modèle) |
| Temps pour 80 % batterie | Estimé à 15 – 18 min (batterie 97,8 kWh) | Environ 30 min (batterie 100 kWh Model X) |
| Objectif affiché | Supplanter Tesla sur le terrain domestique | Maintien du leadership mondial |
Préparatifs avant lancement
Le CEO Li Xiang a annoncé sur Weibo que l’i8 passait en « phase finale » de préparation : production de série, formation des équipes et logistique sont bouclées. La sortie est prévue fin juillet. Suivra l’i6 en septembre.
Nouveaux enseignements tirés de la Mega MPV
Après le lancement du Mega en mars 2024, Li Auto a corrigé ses erreurs (place en showroom, tarification) pour mieux préparer l’arrivée de l’i8, avec une stratégie plus ciblée et ajustée.
Li Auto mise également sur un design intérieur soigné : 2 écrans de 15,7″, volant compact et affichage tête haute. L’habitacle luxueux et modulable, axé sur le confort, marque une montée en gamme assumée pour séduire les familles aisées à la recherche d’un véhicule électrique premium.
Le Li i8 face au marché français : une concurrence accrue
Si le Li i8 vise un positionnement premium en Chine, son équivalent sur le marché français serait à chercher du côté des BMW iX, Mercedes EQE SUV ou encore Audi Q8 e-tron. Avec une autonomie de 720 km et un prix de départ avoisinant les 54 000 €, le i8 affiche un rapport performance/prix agressif. Toutefois, pour conquérir l’Europe, Li Auto devra s’adapter aux normes locales, à la densité de bornes rapides en France, ainsi qu’aux attentes élevées en matière de finition intérieure et d’expérience utilisateur.
Conclusion :
Le Li i8 se positionne comme un acteur majeur du segment électrique haut de gamme en Chine. Son lancement fin juillet, allié à une stratégie réseau solide et une offre premium, laisse présager un fort impact.
N’hésitez pas à partager votre avis : pensez-vous que le Li i8 remplacera les modèles concurrents sur ce segment ? Laissez un commentaire ci-dessous !
