Polestar, la marque sœur de Volvo, prépare l’arrivée de la Polestar 5 : une berline électrique 800 V ultra performante qui vise directement la Porsche Taycan. Polestar a récemment lancé en France les modèles 2, 3 et 4. Mais c’est la Polestar 5, à venir cet été, qui promet de repousser les limites : ambiance GT musclée, puissance frôlant les 900 ch, batterie 800 V et recharge ultra-rapide.
Un bolide qui s’attaque de front à la mobilité électrique premium. Cette offensive vise à marquer le territoire des berlines sportives de luxe, où les attentes en matière de sensations et de technologie sont élevées.
Architecture 800 V pour une recharge éclair
La Polestar 5 inaugure pour la marque une plateforme dédiée 800 V, première pour Polestar, et essentielle pour la performance. Cette architecture permet des temps de charge records : de 10 % à 80 % en environ 10 minutes.
Ce système haute tension s’inspire de ce qui se fait de mieux chez Porsche et Hyundai, et permet de réduire drastiquement les arrêts lors de longs trajets. Découvrez notre article sur la Polestar débarque en France avec une berline électrique.
Jusqu’à 900 ch, 900 Nm : la puissance au rendez-vous
Selon les premières infos, la Polestar 5 développe jusqu’à 884 ch (650 kW) et 900 Nm de couple, positionnant la berline dans la catégorie des coupés sportifs électriques haut de gamme.
Cette puissance s’accompagne d’une gestion fine du châssis pour offrir une expérience de conduite à la fois sportive et confortable, même à haute vitesse.
Design fastback et habitacle quatre places
Inspirée du concept Precept (Goodwood 2022), la silhouette fastback de la 5 mise sur l’aérodynamisme sans toit arrière. L’intérieur, encore discret, promet un univers épuré, écoresponsable et technologique (Android Automotive), fidèle à l’identité scandinave de Polestar.
Les matériaux biosourcés et recyclés sont omniprésents, apportant une dimension durable à cette berline résolument tournée vers l’avenir.
Présentation cet été, livraisons en 2025–26
La première mondiale est attendue cet été, avec un lancement commercial fin 2025 ou début 2026. L’ordre de grandeur tarifaire n’a pas été confirmé, mais on peut raisonnablement l’attendre autour de 100 000 $, soit à la hauteur d’une Porsche Taycan ou d’une Audi e‑tron GT.
La stratégie de montée en gamme s’accompagne d’une volonté de se positionner comme un rival crédible dans le segment EV performance. Retrouvez notre article sur notre article sur Polestar frappe fort : une prime de 4 6OO€ pour séduire les clients déçus de Tesla.
Recharge XFC & batteries innovantes
Aux côtés du 800 V, Polestar utilise des cellules SK On haute densité et explore les packs StoreDot à anode silicium. Avec ces technologies, il vise une charge de 200 miles (≈320 km) en seulement 10 minutes, et l’objectif de la marque est d’atteindre 4 minutes de charge totale d’ici 2026.
Ces innovations montrent l’engagement de la marque à dépasser les standards actuels de la mobilité électrique.
Conclusion
La Polestar 5 se présente comme une concurrente directe de la Porsche Taycan : accélération, design GT, recharge ultra-rapide. Face à un marché premium exigeant, elle mise sur l’émotion et l’innovation technique.
Et vous, pensez-vous que cette berline peut rivaliser avec les meilleurs ? Partagez votre avis en commentaires !
