Hyundai frappe fort avec l’Ioniq 9 : un SUV électrique de 7 places à plus de 600 km d’autonomie, bien moins cher que ses rivaux directs. L’Hyundai Ioniq 9 vient chapeauter la gamme 100 % électrique du constructeur coréen. Long de plus de 5 mètres, il s’adresse aux familles et professionnels à la recherche d’espace, de confort et d’autonomie. À la surprise générale, son prix débute à 69 900 €, soit près de 10 000 € de moins que le Kia EV9, pourtant très proche techniquement. Voici pourquoi ce SUV premium à grande autonomie pourrait bien changer la donne.
Une offre technique complète avec 3 motorisations
Trois versions sont proposées pour l’Ioniq 9. La première, en propulsion, développe 218 ch, tandis que les deux autres profitent de la transmission intégrale HTRAC, avec un moteur par essieu. La version intermédiaire monte à 307 ch et la plus musclée, nommée Performance, atteint 428 ch. Toutes sont équipées de série d’une batterie de 110,3 kWh, offrant une autonomie allant de 600 à 620 km selon la configuration. Le système 800 V permet des charges ultra-rapides, de 10 à 80 % en seulement 24 minutes. Découvrez notre article sur l’Hyundai Ioniq 6 N.
Des équipements généreux dès la finition Creative
La version d’entrée Creative offre déjà un équipement très complet : 7 places, aides à la conduite avancées, régulateur adaptatif, climatisation trizone, sièges chauffants avant et arrière, hayon mains libres, double écran 12,3 pouces, navigation embarquée, jantes 19 pouces, accès sans clé, et pompe à chaleur. La finition Executive ajoute l’affichage tête-haute, la vision 360°, les sièges ventilés et un système audio Bose. Enfin, la Calligraphy va jusqu’à intégrer des rétroviseurs-caméras et une sellerie cuir Nappa.
Un rapport qualité/prix impressionnant face aux rivaux
À 69 900 € en version de base, l’Ioniq 9 s’impose face à des concurrents plus chers. Le Kia EV9 débute à 78 000 € avec une autonomie moindre (563 km). Le BMW iX commence à 88 600 €, tandis que le Volvo EX90 est affiché à 89 500 €. Hyundai parvient à proposer un modèle spacieux, très bien équipé, performant et plus efficient pour un tarif inférieur de plusieurs milliers d’euros. Une stratégie tarifaire offensive qui pourrait bousculer le marché.
Une recharge rapide pensée pour les longs trajets
L’Ioniq 9 tire profit de l’architecture 800 V du groupe Hyundai. Elle lui permet d’accéder à des puissances de charge rapide allant jusqu’à 350 kW. Résultat : la batterie passe de 10 à 80 % en seulement 24 minutes sur borne ultra-rapide.
En courant alternatif, le chargeur embarqué triphasé 11 kW est fourni de série. Grâce à la technologie V2L (vehicle to load), on peut aussi alimenter des appareils électriques depuis la voiture, pratique pour le camping ou le travail mobile.
Un design statutaire et une modularité familiale
Long de 5,06 mètres, l’Ioniq 9 impose sa silhouette avec une signature lumineuse travaillée et une présence visuelle affirmée. Le design intérieur mise sur l’espace et la modularité, avec sept vraies places. Les matériaux sont valorisants, notamment sur la finition Calligraphy.
Le coffre affiche un volume généreux, même en configuration 7 places, avec un plancher plat et une grande largeur utile. L’ambiance à bord est renforcée par le toit panoramique et la finition haut de gamme, qui séduira les grandes familles. Retrouvez notre article sur Hyundai Nexo.
Conclusion
Avec l’Ioniq 9, Hyundai livre un SUV électrique familial de très haut niveau, tant en autonomie qu’en technologie et en confort. Surtout, il le fait à un tarif inférieur à la concurrence. Un choix stratégique fort pour séduire les acheteurs premium rationnels. Et vous, que pensez-vous de ce grand SUV à prix réduit ? Laissez-nous votre avis en commentaire.
