Le pick-up Maxus T60 Max débarque en France avec un diesel puissant, des capacités de travail solides… et sans malus.
Disponible dès octobre, ce pick-up double cabine 4 places rejoint enfin la gamme Maxus en France. Présenté comme un concurrent direct des Ranger, Hilux ou D‑Max, il mise sur un moteur diesel traditionnel pour séduire professionnels et amateurs de loisirs.
Diesel classique et performances
Le T60 Max revient aux sources avec un 2 L bi‑turbo diesel de 215 ch et 500 Nm, associé à une boîte auto ZF 8 rapports. Monté sur une transmission intégrale avec modes 2H, 4H, 4L et blocage de différentiel, il affiche une consommation WLTP de 9,1 L/100 km et émet 236 g de CO₂/km.
Proposé à 45 480 € TTC, le T60 Max échappe au malus grâce à son homologation 4 places en cabine double.
Grande capacité et dimensions adaptées
Avec ses 5,40 m de long, une hauteur sous plafond de benne de 1,49 m × 1,51 m, et 1 050 kg de charge utile, il rivalise avec les meilleurs du segment. La capacité de remorquage atteint 3 500 kg freinés.
À noter : la garde au sol de 230 mm et un passage à gué de 550 mm, avec angles d’attaque de 29° et de fuite de 26°.
Le T60 Max remplace avantageusement un SUV familial quand les vrais chantiers appellent.
Habitacle soigné et technologies embarquées
L’intérieur se distingue par son raffinement : double écran HD de 12,3″, sellerie cuir, sièges chauffants, accès/démarrage mains libres, caméras 360° et connectivité Apple CarPlay + Android Auto.
Les aides à la conduite regroupent : six airbags, régulateur adaptatif, freinage d’urgence, maintien de voie, radars avant/arrière et alerte trafic.
Une seule option : la couleur, le blanc étant la teinte d’origine.
Tout‑terrain modéré mais efficace
Malgré son look de baroudeur, ses capacités tout‑terrain restent raisonnables, avec transmission intégrale adaptative. Le blocage de pont et les rapports courts permettent de négocier boue, neige et sable.
Sans viser l’ultra‑franchissement, il propose un rapport traction‑polyvalence bien senti.
Maxus confirme avec le T60 Max sa volonté de s’implanter durablement en France. Le modèle vise un équilibre inédit : robustesse, confort et prix contenu. Dans un pays où les pick‑up sont rares, celui-ci pourrait représenter un choix anticipé par de nombreux artisans, agriculteurs ou familles amatrices de voyages outdoor.
Conclusion
Le Maxus T60 Max entend s’imposer comme une alternative solide et compétitive aux modèles historiques, notamment grâce à son diesel performant, son équipement complet, et son tarif sans malus. Son véritable défi reste la construction de sa réputation et de son réseau en France.
Qu’en pensez-vous ? Son look, ses capacités ou son positionnement tarifaire vous séduisent-ils ? Partagez vos impressions en commentaires !
