Ferrari ravive le nom mythique de la Testarossa avec la 849, une supercar hybride rechargeable de plus de 1 000 ch remplaçant la SF90 — une mutation qui fait débat parmi les puristes.
Après plusieurs modèles électriques et hybrides, Ferrari franchit une nouvelle étape : la 849 Testarossa. Présentée en septembre 2025, elle marque la fin de la SF90 Stradale et inaugure une nouvelle ère. Si le nom évoque le passé, la 849 est une machine très différente — tournée vers la performance, l’hybridation et un style revisité.
Fiche technique : des chiffres impressionnants
- Moteur thermique : V8 4.0 L biturbo, version retravaillée, qui produit 830 cv — soit une hausse de 50 cv par rapport au moteur précédent.
- Système hybride : trois moteurs électriques (deux à l’avant pour la transmission intégrale, un à l’arrière), qui ajoutent 220 cv pour donner une puissance combinée de 1 050 cv.
- Temps d’accélération : 0 à 100 km/h en moins de 2,3 secondes.
- Vitesse de pointe : au‑delà de 330 km/h.
- Mode électrique pur : autonomie d’environ 25 km (batterie de ~7,45 kWh).
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Design, versions et tarifs
- Deux versions : coupé et Spider (toit rigide rétractable).
- Esthétique : un mélange de traits modernes et de clins d’œil aux classiques — lignes angulées, éléments de style évocateurs du passé, mais remise au goût du jour avec une forte dose de futurisme dans les détails.
- Prix : environ 460 000 € pour le coupé, 500 000 € pour la version Spider.
- Livraisons : en Europe à partir du 2ᵉ‑3ᵉ trimestre 2026 pour les premières unités.
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Pourquoi ce nom « Testarossa » pose problème
- La Testarossa originale (des années 80‑90) était dotée d’un moteur V12 atmosphérique, un son, un caractère très différents de la 849, qui est hybride et en V8. Beaucoup de fans voient ce changement comme une perte de l’âme originelle.
- Ferrari modernise sa gamme très rapidement, avec des modèles nombreux, des versions multiples (coupé, Spider, séries spéciales…), ce qui peut engendrer de la confusion chez certains acheteurs.
Cette évolution ne fera pas l’unanimité
La Ferrari 849 Testarossa est plus qu’un clin d’œil nostalgique : c’est une supercar qui réunit performance extrême, hybridation assumée et modernité.
En reprenant un nom légendaire, Ferrari assume une mutation ambitieuse. Le pari : séduire à la fois les puristes et les amateurs de technologie.
Votre avis compte !
Ferrari va‑t‑elle réussir à faire oublier la Testarossa d’autrefois au profit de cette nouvelle version ? Ou le nom mythique était‑il trop lourd à ressusciter pour que le public adhère complètement ? Laissez vos avis en commentaires.
