Citroën a officiellement annoncé le retour de la légendaire 2CV en version électrique, commercialisée à moins de 15 000 euros dès 2028, marquant un tournant décisif pour la démocratisation du véhicule électrique en Europe. Xavier Chardon, directeur général de Citroën, a dévoilé cette première image lors du Stellantis Investor Day le 21 mai 2026 à Auburn Hills, avec une touche d’humour assumé sur sa qualité.
La 2CV électrique de Citroën : une première image prise dans un tunnel (et c’est volontaire)
Citroën n’a pas présenté un rendu soigné. La marque a assumé une image floue, sombre, presque illisible. Et c’est entièrement délibéré.
Xavier Chardon a lui-même reconnu la chose avec un humour parfaitement calibré : « Je suis vraiment désolé, nous avons photographié la voiture dans un tunnel. Si vous souhaitez la voir en pleine lumière, vous êtes cordialement invités à la découvrir au Mondial de l’Auto de Paris en octobre. » Une façon de créer l’attente sans rien livrer.
Ce que l’on distingue malgré tout confirme l’essentiel. Les lignes sont rondes, compactes, fidèles à l’esprit de la 2CV originale. Rien de plus. Citroën garde ses cartes pour octobre.
Ce qui ne souffre d’aucune ambiguïté, en revanche, c’est le positionnement tarifaire. Xavier Chardon a confirmé un prix catalogue inférieur à 15 000 euros. C’est une annonce officielle, pas une projection.
80 ans après 1948 : la 2CV électrique réinvente la liberté de mobilité
Le 7 octobre 1948, Citroën présentait au public une voiture pensée pour motoriser la France rurale. Simple, légère, réparable par n’importe qui. La 2CV originale a été produite pendant 42 ans, jusqu’au 27 juillet 1990. Des millions d’exemplaires. Une liberté de mobilité concrète, pas un slogan.
Xavier Chardon a choisi ses mots avec soin lors du Stellantis Investor Day : « C’est un moment très important parce que, en 1948, la 2CV avait donné la liberté de mobilité à des millions de personnes et, 80 ans plus tard, la nouvelle 2CV va démocratiser la mobilité électrique. » Le parallèle est assumé. Il est aussi parfaitement juste.
La production de série est annoncée pour 2028, à l’usine italienne de Pomigliano d’Arco. Avant cela, le concept-car sera dévoilé au Mondial de l’Auto de Paris, du 12 au 18 octobre 2026. C’est là que vous verrez enfin la voiture en pleine lumière.
Chardon l’a formulé clairement : « Réinventer la 2CV de demain, ce n’est pas faire du rétro : c’est redonner de la liberté. »
Batteries LFP et plateforme Leapmotor : les secrets du prix révolutionnaire
Moins de 15 000 euros sur un véhicule électrique en 2028 : trois décisions industrielles rendent ce prix possible.
Première décision : la chimie des batteries. La 2CV électrique embarquera des batteries de type LFP, Lithium Fer Phosphate. Cette technologie coûte moins cher à produire que les batteries NMC classiques. Elle est aussi plus stable thermiquement et offre une durée de vie plus longue. Le compromis : une densité énergétique légèrement inférieure. Pour une citadine compacte, ce n’est pas un problème.
Deuxième décision : la plateforme. La 2CV électrique reposera sur la plateforme E-Car, développée à partir des technologies de Leapmotor, constructeur chinois intégré au groupe Stellantis. Cette architecture a déjà fait ses preuves sur des véhicules abordables et partage des éléments avec la Fiat Panda électrique, également prévue à Pomigliano d’Arco en 2028. Une mutualisation industrielle qui pèse directement sur le prix de revient.
Troisième décision : le cadre réglementaire. L’Union européenne a créé un nouveau segment M1E, dédié aux véhicules électriques de moins de 4,20 mètres. Ce segment prévoit des exigences techniques assouplies sur dix ans. Concrètement, cela permet de concevoir un véhicule électrique compact sans supporter l’intégralité des coûts de conformité d’une berline classique.
Le résultat : une voiture qui se positionnera en dessous de la Citroën ë-C3, actuellement proposée à partir de 23 300 euros. Antonio Filosa, PDG de Stellantis, a posé le diagnostic sans détour lors du même Investor Day : « L’une des principales causes de la crise de l’industrie automobile en Europe est tout simplement l’absence de voitures à moins de 15 000 €. » La 2CV électrique est la réponse industrielle directe à ce constat.
Au Mondial de l’Auto d’octobre 2026, le concept-car dévoilera les lignes définitives et les premières données techniques. Rendez-vous en octobre 2026 au Mondial de l’Auto pour voir la voiture en pleine lumière — ou en 2028 pour l’acheter.
