Le modèle le plus attendu d’Alpine reste le plus discret, l’A110 électrique ne livrera pas encore tous ses secrets

Alpine sera bien présente au Mondial de l’Auto 2026 avec sa future A110 électrique, mais son modèle le plus attendu ne devrait encore se montrer que par petites touches.

La marque de Dieppe a détaillé une partie de son programme pour le salon parisien, organisé du 12 au 18 octobre 2026 à Paris Porte de Versailles. Les visiteurs retrouveront Alpine dans le Hall 6, sur le stand A22.

L’A290 et l’A390 auront droit à des nouveautés clairement identifiées. Pour la troisième génération de l’A110, le programme se limite en revanche à un premier aperçu. Le rendez-vous parisien devrait donc ouvrir une nouvelle étape sans révéler toute la voiture ni sa fiche technique.

Un aperçu de l’A110 électrique, mais pas encore sa révélation complète

Le programme publié par le Mondial de l’Auto évoque un premier aperçu de la troisième génération de l’A110. Il confirme surtout le changement majeur attendu pour la berlinette française : son passage à une motorisation électrique.

La formulation reste volontairement mesurée. Elle ne précise pas si le public découvrira une voiture complète, un concept proche de la série, une silhouette ou quelques éléments de style. Alpine ne communique pas non plus, à ce stade, la puissance, la capacité de la batterie, l’autonomie ou les performances de cette future génération.

Cette discrétion place l’A110 dans une situation particulière. Elle sera l’une des voitures les plus surveillées du stand, alors que les nouveautés immédiatement visibles concerneront surtout les autres modèles de la gamme. Le Mondial servira ainsi de première mise en scène plutôt que de présentation technique exhaustive.

Le constructeur doit aussi préserver ce qui définit l’A110 au-delà de sa motorisation. La berlinette actuelle s’est construite autour d’un poids contenu, d’un format compact et d’un comportement privilégiant l’agilité. Le passage à l’électrique pose donc une question centrale : comment conserver cette identité avec une batterie nécessairement lourde ? Alpine n’a pas encore livré sa réponse complète.

L’A290 et l’A390 occuperont davantage le terrain à Paris

Pendant que l’A110 entretiendra le suspense, l’A290 Collection et l’A390 disposeront d’un programme plus concret. Alpine annonce une nouvelle déclinaison de sa citadine sportive ainsi qu’un élargissement des possibilités de personnalisation de son crossover électrique.

Cette répartition permet à la marque de montrer une gamme électrique déjà commercialisable sans brûler trop tôt les étapes autour de sa future berlinette. L’A290 représente le point d’entrée compact, tandis que l’A390 porte les ambitions de puissance et de montée en gamme.

La fiche officielle de l’A390 publiée par Alpine annonce jusqu’à 470 ch et 824 Nm de couple. Ces chiffres ne préjugent pas des caractéristiques de l’A110 électrique, mais ils montrent le niveau de performance que la marque sait déjà atteindre avec sa nouvelle architecture électrique.

L’A110 devra pourtant suivre une logique différente. Une puissance élevée ne suffira pas à remplacer la légèreté et la précision qui ont façonné sa réputation. Le silence actuel sur son poids, son autonomie et sa conception laisse donc intacte la question la plus importante pour les passionnés : Alpine réussira-t-elle à produire une sportive électrique qui conserve le caractère d’une A110 ?

Une succession délicate pour le modèle qui porte l’histoire d’Alpine

Le constructeur joue davantage que le renouvellement d’un coupé. Fondée en 1955 par Jean Rédélé à Dieppe, Alpine porte 70 ans d’histoire sportive française, comme le rappelle Faurie. L’A110 en est devenue le symbole le plus immédiatement reconnaissable.

Cette filiation explique la prudence autour de la troisième génération. Une rupture visuelle trop forte risquerait de diluer l’identité du modèle. Une voiture trop lourde ou trop proche d’une électrique généraliste affaiblirait également la promesse historique de la berlinette.

Le premier aperçu attendu à Paris devra donc répondre au moins à une interrogation : la silhouette restera-t-elle fidèle aux proportions compactes de l’A110 ou annoncera-t-elle une interprétation plus radicale ? Les détails techniques pourront attendre, mais le dessin donnera déjà une indication sur la direction choisie.

Alpine réserve ainsi son principal effet d’attente. L’A290 Collection et l’A390 permettront d’animer le stand, tandis que l’A110 électrique concentrera les regards avec une présentation volontairement partielle. Le Mondial 2026 devrait lever un coin du voile, sans encore livrer les réponses décisives sur la batterie, le poids, l’autonomie et les performances.