Nouvelle Alpine A390 : son intérieur va vous surprendre, entre sportivité pure et grand confort

L’Alpine A390 incarne la vision de l’électrique sportive revisitée : un “sport fastback” 100 % électrique, qui promet le dynamisme légendaire d’Alpine sans sacrifier la polyvalence ou le confort.

Alpine A390 : un pari audacieux pour l’électrique sportive

L’A390 est le second modèle 100 % électrique de la gamme Alpine, après l’A290.
À la fois berline‑coupé et SUV fastback 5 places, l’A390 combine l’ADN sportif de la marque avec les besoins d’un usage quotidien.

Motorisation, performance et transmission

• L’A390 utilise une architecture électrique tri‑moteurs : un moteur à l’avant, deux moteurs à l’arrière – une première pour Alpine – assurant une transmission intégrale avec vecteur de couple actif (Active Torque Vectoring) pour une motricité et une agilité maximales.
• Deux versions sont proposées :
  • GT – 400 ch, 0 à 100 km/h en 4,8 s, autonomie WLTP jusqu’à 555 km.
  • GTS – 470 ch, 824 Nm de couple, 0 à 100 km/h en 3,9 s, vitesse maxi annoncée 220 km/h.

Recharge rapide DC jusqu’à 190 kW, batterie de 89 kWh, possibilité de recharge bidirectionnelle V2G – l’A390 d’Alpine vise l’équilibre entre performances pures et usage pratique au quotidien.

À lire aussi: Moteur français, conso record : ce SUV hybride à 199 ch redéfinit les standards européens

Confort, polyvalence et usage quotidien

Longue de 4,62 m environ, l’A390 offre cinq places et un coffre généreux, une vraie polyvalence qui la rend utilisable au quotidien comme pour les trajets longs.
À l’intérieur, l’ambiance mêle sportivité et raffinement : sellerie haut de gamme, équipements modernes, confort, équipements technologiques… tout en conservant l’esprit Alpine. 

À lire aussi: Alpine prépare deux cabriolets électriques pour 2030 : une A110 et une A310 à ciel ouvert

Fabriquée en France, l’A390 assume ses racines

L’A390 est assemblée dans l’usine historique de la marque à Dieppe, avec des moteurs produits à Cléon et des batteries signées Verkor à Douai, une démarche industrielle 100 % française. 

C’est la démonstration que la transition électrique peut s’accompagner d’un vrai savoir‑faire national, un atout pour l’image de la marque et sa légitimité.

Combien coûte l’A390 ?

• La version GT débute à 67 500 €.
• La version GTS, plus puissante et mieux équipée, devrait être proposée à partir de 78 000 €.

Un positionnement ambitieux, mais qui place l’A390 face aux SUV électriques premium, tout en restant moins cher que certaines de ses concurrentes directes.

Pourquoi l’A390 pourrait séduire

• Elle allie l’ADN sportif d’Alpine à la polyvalence d’un 5‑places, ce qui la rend utilisable au quotidien comme en week‑end.
• Ses performances (puissance, accélération, transmission intégrale, vectorisation du couple) rivalisent avec celles de SUV haut de gamme, tout en conservant une vraie identité “voiture de sport”.
• L’électrique et la fabrication française : un combo rassurant pour l’environnement et la fiabilité à long terme.

Et vous, que pensez‑vous de cette nouvelle A390 ?

Pensez‑vous qu’un SUV fastback électrique peut vraiment incarner l’esprit Alpine ?

L’offre (prix, performances, polyvalence) vous paraît-elle cohérente face aux attentes d’aujourd’hui ? Partagez votre opinion en commentaire ci‑dessous.