La future Mégane promet 750 km d’autonomie, et la version à prolongateur vise le double

La future Mégane électrique promet jusqu’à 750 km d’autonomie, et les versions à prolongateur visent environ le double.

Attendue pour 2028, la sixième génération de la Renault Mégane change de cible. Elle abandonne la rivalité historique avec la Volkswagen Golf pour viser frontalement la Tesla Model 3.

Renault fixe un objectif d’autonomie rare pour une compacte : 750 km en 100% électrique. C’est une cible communiquée par le constructeur, pas une valeur homologuée ni mesurée.

750 km d’autonomie, l’objectif affiché par Renault

Renault indique un objectif de 750 km d’autonomie pour la Mégane 100 % électrique. La capacité de la batterie n’a pas été communiquée à ce stade.

Pour tenir cet objectif, la future Mégane passe à une architecture 800 volts. Elle accepte des puissances de charge plus élevées et réduit le temps passé à la prise. Les cellules LFP montées en « cell-to-body » abaissent le plancher, redonnent une silhouette plus basse et visent un poids sous la barre des 2 tonnes.

Le prolongateur pour viser le double

Les versions hybrides rechargeables à prolongateur d’autonomie viseraient environ le double de cette distance. Là encore, c’est une projection du constructeur, pas un chiffre homologué.

La mécanique de 275 ch et 350 Nm reste implantée à l’arrière, une première face au reste de la gamme électrique de Renault. La propulsion optimise la répartition des masses et l’agrément de conduite, tout en limitant les coûts de production.

Une Mégane qui change de cible

Cette autonomie sert un repositionnement. Depuis la Renault 19 des années 1980, la Mégane bataillait contre la Volkswagen Golf. La Golf reste d’ailleurs une institution : 37 millions d’exemplaires vendus dans le monde depuis son lancement le 29 mars 1974, selon les chiffres de production de la marque allemande.

La cible a bougé. La future Mégane vise la Tesla Model 3, dont le projet remonte à 2006, quand Elon Musk annonçait vouloir une électrique abordable pour le marché de masse. La compacte américaine est devenue la référence mondiale du segment.

Bâtie sur la plateforme RG EV Medium 2.0, la sixième Mégane retrouve un vrai format de berline compacte, autour de 4,40 m. La base accepte des longueurs de 4,30 à 4,80 m, du Captur au Rafale. La voiture se place au-dessus de la Clio 6 (4,12 m) et de l’actuelle Mégane E-Tech (4,20 m), restylée en juin 2026.

Renault redonne ainsi de la cohérence à sa gamme. Reste à confirmer ces objectifs d’autonomie avant de les voir homologués.

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