Le constructeur chinois de luxe Hongqi fait son entrée remarquée au Mondial de l’auto 2024, visant le marché européen.
- Hongqi, ancienne marque de la nomenklatura chinoise, se réinvente pour le luxe international
- Présentation de quatre modèles phares, dont l’E-HS9, un SUV électrique à 70 000 €
- Participation de neuf constructeurs chinois au salon, malgré les surtaxes européennes
- Défi lancé aux marques européennes établies, promettant une compétition accrue dans le secteur
Au cœur du Mondial de l’auto 2024, un nouveau venu attire tous les regards.

, le constructeur chinois de luxe, fait son entrée remarquée sur la scène européenne. Cette marque, dont le nom signifie « drapeau rouge » en mandarin, ambitionne de rivaliser avec les géants du secteur automobile haut de gamme.
L’histoire captivante de hongqi : de la nomenklatura à l’international
Fondée en 1958, Hongqi est la plus ancienne marque automobile chinoise. Initialement conçue pour fournir des véhicules aux dirigeants et à l’élite de la Chine soviétique, elle s’est forgé une réputation de prestige et de fiabilité. Son surnom de « Rolls communiste » témoigne de son statut particulier dans l’industrie automobile chinoise.
Au fil des décennies, Hongqi a su évoluer tout en conservant son ADN luxueux. Aujourd’hui, la marque se réinvente pour conquérir le marché international, en particulier européen. Serge Gachot, directeur du Mondial de l’Auto, souligne cette transformation :
« C’était la voiture de la nomenklatura chinoise, avec des énormes calandres et là, ils se réinventent pas mal. Ils sont plutôt dans le segment premium luxe à la chinoise. »
Cette évolution stratégique permet à Hongqi de se positionner comme un sérieux concurrent des marques de luxe établies, tout en conservant son héritage unique.
Les modèles phares de hongqi au mondial de l’auto
Pour sa première participation au salon parisien, Hongqi ne fait pas les choses à moitié. Le constructeur présente quatre modèles emblématiques de sa gamme, démontrant ainsi l’étendue de son savoir-faire :
- La H9 : Une limousine haut de gamme, dont une version adaptée sert de voiture présidentielle en Chine
- L’E-HS9 : Un SUV 100% électrique au design rappelant celui d’une Rolls-Royce
- Deux autres modèles premium, alliant technologie et luxe à la chinoise
L’E-HS9, en particulier, incarne les ambitions de Hongqi sur le marché européen. Ce véhicule électrique, proposé à partir de 70 000 euros, offre des prestations dignes des plus grandes marques de luxe. Son intérieur spacieux est doté d’équipements high-tech, comme des écrans intégrés dans les sièges avant pour les passagers arrière.
Modèle | Type | Prix de départ | Particularité |
---|---|---|---|
H9 | Limousine | 40 000 € (en Chine) | Version adaptée pour la présidence chinoise |
E-HS9 | SUV électrique | 70 000 € | Design comparable à une Rolls-Royce |
L’offensive chinoise sur le marché automobile européen
La présence de Hongqi au Mondial de l’auto 2024 s’inscrit dans une stratégie plus large d’expansion des constructeurs chinois en Europe. Malgré les surtaxes décidées par l’Union européenne pour protéger son industrie automobile, pas moins de neuf constructeurs chinois participent à l’événement parisien.
Cette offensive témoigne de la confiance et de l’ambition des marques chinoises. Elles misent sur :
- L’innovation technologique, notamment dans le domaine de l’électrique
- Un rapport qualité-prix attractif
- Des designs audacieux et modernes
- Une montée en gamme rapide pour concurrencer les marques établies
Face à cette concurrence accrue, les constructeurs européens traditionnels comme Renault, Peugeot ou Volkswagen doivent redoubler d’efforts pour maintenir leur position sur le marché. Le Mondial de l’auto 2024 s’annonce ainsi comme un véritable théâtre d’affrontement entre les géants européens et les nouveaux challengers chinois.
L’arrivée de Hongqi et d’autres marques chinoises sur le marché européen marque un tournant dans l’industrie automobile mondiale. Elle promet une compétition accrue, stimulant l’innovation et offrant aux consommateurs un choix plus large dans le segment du luxe. Reste à voir comment les constructeurs historiques réagiront face à cette nouvelle donne, et si les consommateurs européens seront séduits par ces nouveaux venus du pays du Milieu.
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