Mercedes-AMG révolutionne la propulsion électrique avec l’industrialisation de son moteur à flux axial, une technologie héritée de YASA, promettant des performances inédites pour ses futurs modèles sportifs.
Mercedes-AMG : une révolution électrique en marche avec le moteur à flux axial
Mercedes-Benz franchit une étape décisive dans l’électrification de ses modèles sportifs avec l’intégration du moteur à flux axial développé par YASA. Cette technologie, plus compacte et plus légère que les moteurs traditionnels, offre une densité de puissance exceptionnelle, idéale pour les performances recherchées par AMG.
A lire aussi : Pourquoi de plus en plus d’automobilistes contournent le contrôle technique ?
YASA : le pionnier britannique au service de Mercedes
Fondée en 2009, la start-up britannique YASA s’est spécialisée dans les moteurs électriques à flux axial, également appelés « pancake motors » en raison de leur forme aplatie. Ces moteurs se distinguent par leur compacité et leur légèreté, tout en délivrant une puissance et un couple supérieurs aux moteurs à flux radial traditionnels. Mercedes-Benz a acquis YASA en 2021 pour intégrer cette technologie dans ses futurs modèles électriques haute performance.
Une production innovante à Berlin-Marienfelde
L’usine Mercedes-Benz de Berlin-Marienfelde est en cours de transformation pour accueillir la production en série des moteurs à flux axial. Ce processus de fabrication comprend environ 100 étapes, dont 65 sont totalement nouvelles pour Mercedes et 35 sont des innovations mondiales. Parmi ces avancées, on note l’utilisation de procédés de traitement laser de surface, des soudages laser ultraprécis, ainsi qu’une intelligence artificielle qui inspecte la qualité des surfaces du stator en temps réel .
Des performances électrisantes pour les futurs modèles AMG
Le moteur à flux axial offre une densité de puissance exceptionnelle, permettant à Mercedes-AMG de viser des puissances supérieures à 1000 chevaux pour ses futurs modèles électriques, comme la berline quatre portes basée sur la plateforme AMG.EA. Cette plateforme, spécialement conçue pour les sportives électriques, sera associée à une nouvelle batterie haute tension de 800 volts, garantissant des performances de haut niveau.
Une dynamique de conduite améliorée
Grâce à sa forme plus plate, le moteur à flux axial peut être intégré plus bas dans le châssis, abaissant ainsi le centre de gravité du véhicule. Cela se traduit par une meilleure tenue de route et un comportement encore plus sportif. Ce n’est donc pas uniquement un moteur plus puissant, mais aussi un moteur qui améliore la dynamique globale de la voiture.
A lire aussi : Opel Mokka GSE : le SUV électrique sportif qui va bousculer la catégorie
Une première mondiale pour un véhicule 100 % électrique
C’est la première fois au monde qu’un moteur à flux axial sera industrialisé pour un véhicule électrique pur. Cette technologie a déjà été utilisée en petite série dans des véhicules hybrides — notamment par Ferrari sur les SF90 Stradale et 296 GTB via les moteurs YASA — mais jamais dans un modèle grand public 100 % électrique. Mercedes ouvre donc une nouvelle voie : si l’industrialisation de cette technologie est un succès, elle pourrait se démocratiser un jour sur des modèles plus accessibles.
Vers une démocratisation de la technologie
Bien que réservée pour l’instant aux modèles haute performance comme les AMG, la technologie du moteur à flux axial pourrait, à terme, être adaptée à des véhicules plus accessibles. La clé réside dans la capacité à réduire les coûts de production et à simplifier certains processus, ce qui permettrait une adoption plus large de cette innovation révolutionnaire.
Mercedes-AMG, en intégrant le moteur à flux axial de YASA, redéfinit les standards de la performance électrique. Cette avancée technologique marque le début d’une nouvelle ère pour les véhicules électriques sportifs. Qu’en pensez-vous ? Partagez vos impressions dans les commentaires ci-dessous.
