Ce Genesis semblait trop extrême pour quitter un salon, son passage à l’action montre jusqu’où la marque veut pousser Magma

Le Genesis X Skorpio a quitté les projecteurs pour gravir une route de montagne aux côtés du Magma GT, une démonstration qui donne une nouvelle dimension aux ambitions sportives de la marque.

Avec sa suspension exposée, son châssis tubulaire et ses pneus massifs, le X Skorpio ressemblait jusqu’ici à un exercice de style conçu pour les salons. Genesis l’a pourtant engagé sur la Strada Borromea lors du Tutto Bene Hillclimb 2026, dans le nord de l’Italie.

La démonstration ne transforme pas encore ce concept en modèle de série. Elle prouve en revanche que son architecture fonctionne en mouvement et place le X Skorpio dans le même récit que le Magma GT, l’autre prototype radical amené par Genesis sur cette route.

Le X Skorpio passe du décor à une vraie route de montagne

Le Tutto Bene Hillclimb est une célébration automobile roulante plutôt qu’une compétition chronométrée. Son parcours de 5,6 miles suit la Strada Borromea au-dessus du lac Majeur. Environ 85 voitures rares ou atypiques ont participé à l’édition 2026.

Genesis a confié le X Skorpio à André Lotterer, pilote de son programme Magma Racing. Les images du passage montrent le concept négocier les virages serrés avec des mouvements de suspension bien visibles, tandis que ses pneus destinés aux terrains difficiles restent étonnamment propres sur l’asphalte.

Cette sortie apporte la preuve qui manquait au projet. Le dessin spectaculaire conserve une fonction mécanique lorsque la voiture accélère, freine et change d’appui. Le X Skorpio ne se résume donc plus à une carrosserie agressive posée sous les éclairages d’un stand.

La bande sonore confirme aussi le caractère thermique de l’engin. Genesis avait déjà annoncé un V8 biturbo à haut rendement. Pour situer son niveau de performance sans confondre cette donnée avec une annonce nouvelle, la fiche publiée par MOTORSdb pour le modèle 2026 mentionne précisément un V8 essence de 1100 ch et 1152 Nm.

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Le Magma GT apporte une seconde lecture de la performance Genesis

Le X Skorpio n’a pas effectué ce déplacement seul. Genesis avait également amené le Magma GT Concept, un grand tourisme à moteur central dévoilé auparavant aux 24 Heures du Mans. Les deux prototypes ont ainsi parcouru la même route italienne avec des philosophies presque opposées.

Le Skorpio mise sur une garde au sol généreuse, de grands débattements de suspension et une allure inspirée des engins de désert. Le Magma GT adopte une assiette basse, une voie large et une carrosserie pensée pour rester proche du bitume. Leur roulage commun permet à Genesis de montrer deux interprétations très différentes de la performance.

Le passage du Magma GT a aussi permis d’entendre son moteur sous une charge plus franche que lors de sa présentation au Mans. Son comportement visuel, plus stable et plus tendu que celui du Skorpio, correspond à son positionnement de grand tourisme sportif.

Ce rapprochement compte davantage que les seules accélérations filmées. Genesis ne présente plus ses concepts les plus radicaux séparément : la marque les rassemble lors d’un événement consacré à la conduite et leur donne un terrain d’expression commun.

Magma devient une vitrine plus large que la seule voiture de piste

Le choix d’aligner le X Skorpio et le Magma GT permet de lire la stratégie Magma au-delà d’un modèle ou d’une silhouette. Genesis associe désormais son programme de performance à un prototype tout-terrain extrême, à un grand tourisme à moteur central et à son engagement en endurance avec Magma Racing.

Le rôle confié à André Lotterer renforce cette cohérence. Le pilote venait de signer le meilleur résultat de la saison de l’équipe en Championnat du monde d’endurance lors du Lone Star Le Mans. Sa présence relie directement la démonstration italienne au programme sportif de Genesis.

Aucune confirmation disponible ne promet une production du X Skorpio ou du Magma GT dans leur configuration actuelle. Leur passage à l’action remplit déjà une autre fonction : prouver que ces machines peuvent dépasser le statut de sculptures de salon et servir de laboratoires roulants à l’identité Magma.

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Conclusion

Genesis a ainsi montré jusqu’où cette identité peut s’étendre. Le Magma GT incarne la vitesse sur route, le X Skorpio ajoute la puissance tout-terrain et Magma Racing fournit la légitimité de la compétition. Sur la Strada Borromea, ces trois dimensions ont commencé à former un ensemble lisible.