Cette Excalibur Phaeton Series IV n’est pas qu’un cabriolet rétro, c’est une rare américaine avec carte grise collection

Sur le papier, on pourrait la ranger trop vite dans la catégorie des voitures rétro faites pour attirer les regards. Ce serait réducteur. Cette Excalibur Phaeton Series IV mise en vente sur LesAnciennes.com réunit plusieurs éléments qui parlent aux amateurs de voitures atypiques : un V8 Chevrolet, une production limitée, un dossier historique annoncé et une immatriculation française collection déjà en place.

L’annonce, mise à jour le 28 juillet 2026, affiche un prix de 54 500 €. Le kilométrage indiqué est de 45 117 miles, soit 72 609 km. Pour un acheteur français, le vrai sujet n’est donc pas seulement le style. C’est aussi le niveau de préparation administrative et mécanique déjà annoncé autour de la voiture.

Une américaine néo-rétro qui ne cherche pas la discrétion

L’Excalibur Phaeton Series IV appartient à cette famille de voitures américaines qui assument un style très théâtral. Capot long, roues à rayons chromées de 15 pouces, pneus à flancs blancs, volant bois, capote électrique : tout est pensé pour créer une présence visuelle forte.

La fiche mentionne également deux roues de secours, un couvre-capote et un hard top. Ce détail compte, car il renforce le côté grand cabriolet de collection utilisable dans plusieurs configurations, pas seulement voiture de parade pour journée ensoleillée.

Sous le capot, l’annonce indique un moteur Chevrolet 350 ci V8 de 5700 cc, associé à une boîte automatique à 3 rapports. On retrouve également un carburateur Holley, un collecteur Edelbrock, un échappement inox, des freins assistés, une direction assistée et des freins à disques à l’avant comme à l’arrière.

Ce n’est donc pas une petite découvrable européenne légère et minimaliste. C’est une américaine de caractère, avec une mécanique V8 connue et une fiche qui mélange confort, mise en scène et entretien déjà documenté.

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La rareté vient aussi de la série annoncée

Le point le plus intéressant de l’annonce tient dans une ligne précise : le modèle est présenté comme produit à 786 exemplaires entre 1980 et 1984. Cette donnée donne une autre lecture du prix demandé. On ne regarde pas seulement un cabriolet ancien, mais une voiture de niche, dans une configuration qui ne se croise pas à chaque rassemblement.

L’exemplaire proposé est une Excalibur Phaeton Series IV de 1981, importée des États-Unis. L’annonce indique un dossier historique, un manuel du propriétaire et des factures disponibles. Pour ce type d’auto, ces éléments ont une vraie valeur pratique. Ils fournissent à comprendre le parcours de la voiture, les travaux déjà faits et les points à contrôler avant de se décider.

Deux séries de travaux sont mentionnées. En 2020, les amortisseurs avant et arrière auraient été remplacés. En 2019, les joints de carter d’huile moteur, les joints de vilebrequin et la boîte de vitesses auraient été repris, avec une réfection de cette dernière.

Ces informations ne remplacent pas une inspection indépendante, mais elles donnent des pistes concrètes au futur acheteur. Avant de signer, il pourra demander les factures correspondantes, vérifier la cohérence des dates, contrôler l’état de la boîte automatique et regarder si les travaux annoncés correspondant bien à la voiture vendue.

Carte grise collection : le détail qui change l’achat

Le vrai déclencheur pour un amateur français, c’est peut-être la mention de la carte grise française collection. Une voiture importée peut devenir séduisante sur photo, puis beaucoup moins simple quand il faut gérer l’administratif, l’homologation, les documents et les délais. Ici, l’annonce indique que cette étape est déjà franchie.

La voiture est également annoncée avec un contrôle technique OK, une révision, une garantie de 6 mois et une livraison possible dans toute la France. Pour un modèle aussi particulier, ce pack rassure davantage qu’une simple fiche esthétique. Il ne supprime pas le besoin de vérification, mais il rend l’achat plus Lisible.

Exemple concret : un acheteur qui veut une voiture de week-end spectaculaire, capable d’arriver à un rassemblement sans passer inaperçue, ne cherche pas forcément un projet à reprendre depuis zéro. Dans ce cas, un Excalibur déjà immatriculée en collection, avec historique et factures annoncées, peut éviter une bonne partie des mauvaises surprises administratives.

Il faudra tout de même rester méthodique. Le prix de 54 500 € impose de contrôler la conformité entre les documents, le numéro de châssis, les factures, le kilométrage en miles et l’état réel de la carrosserie, de la capote, du hard top et de la mécanique. Sur ce genre d’auto, la rareté vestimentaire. Mais c’est la cohérence du dossier qui doit décider.

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Conclusion

Cette Phaeton Series IV n’est donc pas seulement une curiosité rétro. C’est une américaine rare, très typée, déjà présentée avec carte grise française collection. Pour le bon acheteur, celui qui veut autant une présence qu’un dossier, c’est exactement le genre d’annonce qui mérite un rendez-vous sur place plutôt qu’un simple coup d’œil distrait.

Source photos et vendeur : @Paul’s Classic Cars