Essai Kia EV4 : ce que la nouvelle berline électrique cache vraiment

Essai Kia EV4 : ce que la nouvelle berline électrique cache vraiment

La Kia EV4, première berline 100 % électrique du constructeur coréen, promet de redéfinir les standards du segment avec son design audacieux et ses performances équilibrées. Mais tient-elle réellement ses promesses sur la route ? Un récent essai routier en Corée du Sud nous en donne un aperçu concret.

Kia EV4 vue arrière
@Hyundai Motor : Kia EV4 vue arrière

Design aérodynamique et autonomie prometteuse

La Kia EV4 arbore un profil élancé avec une silhouette de type « long-tail » et un double becquet arrière, lui conférant une allure sportive. Avec un coefficient de traînée de 0,23, elle est la plus aérodynamique des véhicules Kia à ce jour, optimisant ainsi son autonomie.

Kia EV4 design extérieur
@Hyundai Motor : Kia EV4 design extérieur

Deux options de batterie sont proposées : 58,3 kWh pour une autonomie WLTP de 430 km et 81,4 kWh pour une autonomie allant jusqu’à 630 km. La recharge rapide permet de passer de 10 % à 80 % en environ 31 minutes grâce à une architecture 400 V. Découvrez notre article sur la Kia annonce une upgrade majeure sur l’EV5 avant son lancement mondial.

Intérieur technologique et confortable

 Kia EV4 design intérieur
@Hyundai Motor : Kia EV4 design intérieur

L’habitacle de l’EV4 est équipé du système d’infodivertissement ccNC avec un écran panoramique ultra-large de 30 pouces, comprenant deux écrans de 12,3 pouces pour le conducteur et un panneau de climatisation de 5 pouces. Des fonctionnalités avancées telles que l’assistant vocal IA de Kia, la recharge bidirectionnelle (V2L) et des sièges avant relaxants avec éclairage d’ambiance sont également disponibles.

Comportement routier : entre confort et limitations

Lors de l’essai routier réalisé par HealerTV, l’EV4 offre une qualité de conduite comparable à celle de la Kia K5, voire meilleure. Cependant, sur des routes accidentées, le confort est légèrement altéré. L’accélération est fluide au démarrage mais manque de dynamisme à haute vitesse. Un point négatif relevé concerne la visibilité arrière, entravée par une lunette arrière basse et des feux de frein saillants. Retrouvez également notre article sur le nouveau Kia Clavis 2025.

Conclusion : une berline électrique prometteuse

La Kia EV4 se positionne comme une alternative sérieuse sur le marché des berlines électriques, offrant un design distinctif, une autonomie compétitive et un intérieur technologique. Bien que certains aspects, tels que la visibilité arrière et les performances à haute vitesse, puissent être améliorés, l’EV4 représente une option intéressante pour ceux qui recherchent une berline électrique abordable et bien équipée.

Jacqueline