Fiat 500 Hybrid 2026 : la série spéciale Dolcevita Cabriolet dévoile un style italien irrésistible
Retrouvez iTransports sur GoogleAjoutez notre source pour suivre nos actualités auto plus facilement
Lancée à l’automne 2025, la Fiat 500 Hybrid accueille sa première série spéciale en carrosserie Cabriolet, positionnée entre les finitions Icône et La Prima.
Dolcevita Cabriolet : le design qui incarne l’été italien
La capote en toile bleu foncé est l’élément le plus immédiatement identifiable. Elle est exclusive à cette version Dolcevita Cabriolet. Aucune autre finition de la gamme 500 Hybrid ne la propose.
À l’intérieur, la sellerie mêle tissu pied-de-poule blanc et noir, tissu bleu et similicuir noir. Le logo 500 est brodé sur les sièges.
Les jantes en alliage diamantées de 16 pouces, avec boîtiers chromés, complètent l’ensemble.
Deux teintes de carrosserie sont disponibles : Ice White ou Torino Blue. Torino Blue crée un camaïeu assumé avec la capote. Ice White joue le contraste.
Fiat a déjà utilisé le nom Dolcevita sur la 500X. La référence à Federico Fellini et aux années 1960 est délibérée : elle positionne cette série dans un héritage méditerranéen que la marque cultive avec constance.
À 23 900 € : le juste prix entre accessibilité et premium
La Dolcevita Cabriolet est affichée à 23 900 €. Elle s’intercale entre la finition Icône à 22 900 € et La Prima à 25 900 €.
Fiat décrit cette série comme « une expression intemporelle du style italien, évoquant des étés sur la côte italienne et la sophistication naturelle des années 1960. »
La version trois portes classique démarre à 18 400 €. L’écart de 5 500 € avec la Dolcevita s’explique par la carrosserie Cabriolet et le contenu exclusif de la série.
Simultanément, Fiat lance la variante 3+1, avec porte antagoniste côté passager, à partir de 20 900 €. Elle cible un usage familial urbain, sans concurrencer la Dolcevita.
Micro-hybridation : efficacité discrète pour la ville
Sous le capot, la Dolcevita Cabriolet reçoit le trois-cylindres 1.0 FireFly de 65 ch, couplé à une micro-hybridation BSG (Belt-integrated Starter Generator). Ce système intègre un alterno-démarreur sur la courroie accessoires.
Le BSG récupère de l’énergie au freinage et assiste légèrement le moteur thermique à la reprise. La micro-hybridation ne permet pas de rouler en tout-électrique : elle réduit la consommation en cycle urbain, là où les décélérations sont fréquentes, sans modifier le caractère du véhicule.
Le résultat : 5,2 l/100 km en cycle mixte WLTP et 117 g/km de CO₂. En usage réel urbain, la consommation varie selon le style de conduite.
La connectivité est soignée : tableau de bord numérique de 7 pouces, écran central tactile de 10,25 pouces, radio numérique DAB, Apple CarPlay et Android Auto. Pour un cabriolet urbain de ce segment, c’est un équipement complet.
La Dolcevita Cabriolet transpose l’héritage italien des années 1960 dans un cabriolet urbain contemporain à 23 900 €. La 500 Hybrid n’existe qu’en 65 ch : si la puissance est votre critère, la gamme ne propose pas d’alternative. Si c’est le style et la sobriété qui comptent, la Dolcevita Cabriolet coche les cases.
Jacqueline
Passionnée par l'automobile et les innovations technologiques, je décrypte l'actualité des voitures, avec une expertise particulière dans les véhicules électriques. Grâce à une veille constante et une connaissance approfondie du secteur, je partage des analyses, des comparatifs et des informations clés pour aider mes lectrices et lecteurs à mieux comprendre les tendances et les évolutions du monde automobile
Voir ses articles