La Polestar 2 va changer de visage : les projecteurs Dual Blade, intégrés à une aile aérodynamique, préfigurent la remplaçante attendue pour 2027

La remplaçante de la Polestar 2, attendue pour 2027, tient déjà sa face avant : les projecteurs Dual Blade du concept Formula 2030, intégrés à une aile aérodynamique.

Présenté le 10 novembre 2026 à Göteborg, le concept Formula 2030 annonce une nouvelle signature lumineuse et un habitacle qui rééquilibre écrans et commandes physiques. Première étude de ce type sous la direction du design de Philipp Römers, il doit inspirer la prochaine génération de Polestar 2 et le SUV compact Polestar 7.

La précision n’est pas la même pour les deux modèles. La filiation est explicite pour la face avant de la future Polestar 2. Pour le reste, le constructeur expose surtout une direction commune à ses prochains modèles.

Des projecteurs Dual Blade intégrés à une aile aérodynamique

Le lien le plus concret avec la série se joue à l’avant. Les projecteurs Dual Blade, logés dans une aile aérodynamique, préfigurent explicitement le visage de la remplaçante de la Polestar 2, attendue pour 2027.

L’éclairage ne se contente plus d’un bloc optique séparé : il participe au dessin de la carrosserie. Polestar ajoute à ce langage un pare-brise enveloppant en forme de visière, mis en avant dans son communiqué officiel.

C’est cette association entre signature lumineuse et élément aérodynamique qu’il faut retenir, plus que la silhouette complète de Formula 2030. Le concept mesure 4 680 mm de long pour 1 350 mm de haut, sur des roues de 22 pouces : des proportions propres à l’étude, pas une fiche technique anticipée de la prochaine Polestar 2.

Une signature lumineuse qui change aussi à l’arrière

À l’arrière, Polestar annonce une évolution destinée à la série : les feux Single Blade doivent remplacer le bandeau lumineux continu. Un élément reconnaissable, surtout de nuit.

Le constructeur ne dit pas encore quel modèle recevra cette signature en premier, ni comment elle se répartira entre les futures Polestar 2 et 7. L’arrivée de ce nouveau dessin est annoncée dans la gamme, sans qu’on puisse attribuer les mêmes feux aux deux voitures dès maintenant. Découvrez notre article sur les meilleures bornes de recharge pour voiture électrique.

Plus de commandes physiques, sans renoncer aux écrans

Dans l’habitacle, Polestar vise un meilleur équilibre entre le numérique et les commandes physiques. Formula 2030 matérialise cette intention avec huit commandes personnalisables : basculeurs, molettes et raccourcis programmables.

Le concept ne renonce pas aux écrans. Il cherche à conserver la personnalisation d’une interface numérique tout en rendant certaines fonctions accessibles par une commande qu’on manipule directement. La reprise à l’identique du panneau à huit commandes n’est pas annoncée pour chacune des deux futures voitures.

Le cockpit mobile, avec son instrumentation incurvée HyperDIM de 20 pouces et son écran central de 12,2 pouces, reste une démonstration. Le mode Autonomous, le coffre à plancher transparent et la teinte Nitrogen ne sont pas annoncés pour les Polestar 2 et Polestar 7 non plus.

Le rendez-vous le plus concret reste la Polestar 2 de 2027, dont la face avant doit traduire les projecteurs Dual Blade dans une voiture de production.

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