Meilleure borne de recharge à domicile : comparatif et conseils pour bien choisir
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Une voiture électrique se recharge le plus souvent chez soi, la nuit.
Mais une borne ne se choisit pas au hasard : elle doit convenir à votre installation électrique et à votre voiture. Dans cet article, nous comparons les meilleures bornes de recharge à domicile et nous vous expliquons comment choisir la bonne.
Comment choisir la bonne puissance et le bon type de borne
Trois critères décident du bon choix :
- Le raccordement : [une borne de 7,4 kW passe en monophasé, une de 22 kW exige le triphasé]. Pour un logement en monophasé, voyez la borne 7 kW monophasé.
- La puissance acceptée : la recharge ne va pas plus vite que le maillon le plus faible, raccordement, borne ou chargeur de la voiture. Vérifiez donc la puissance maximale de votre voiture.
- Le pilotage connecté : la borne programme la recharge et suit la consommation. Certaines règlent aussi leur puissance selon celle du logement.
Au-delà de 3,7 kW, la borne doit être installée par un professionnel qualifié pour les infrastructures de recharge. Seules les bornes de 3,7 kW ou moins, dans un logement privé et non accessibles au public, échappent à cette règle.
Avant d’acheter, faites vérifier par un électricien le raccordement, la puissance acceptée par votre voiture, le circuit et les protections.
Tesla Wall Connector Gen 3
Le Wall Connector coûte 570 € TTC hors pose. Son câble mesure 7,3 m et il s’installe à l’intérieur comme à l’extérieur, ce qui laisse plus de choix pour l’emplacement.
Il accepte la prise Type 2, la norme européenne, y compris sur les voitures non Tesla. Avec une installation triphasée, il peut fournir jusqu’à 22 kW. Vérifiez donc la puissance que votre voiture accepte avant d’acheter.
Pour que la borne adapte la recharge à la consommation de votre logement, il faut un wattmètre dynamique, vendu à part. Faites aussi poser le Wall Connector par un électricien qualifié, car la pose n’est pas comprise dans le prix de la borne. Pour une recharge sans badge, voyez la borne qui reconnaît la voiture toute seule.
Wallbox Pulsar Max
La Pulsar Max existe en 22 kW, pour le triphasé, et en 7,4 kW, pour le monophasé. Comptez environ 861 à 865 € TTC pour la 22 kW avec câble de 7 m.
Elle se connecte en Wi-Fi et en Bluetooth, et se pilote depuis l’application Wallbox pour programmer vos recharges. Elle accepte aussi la recharge solaire.
Pour voir ce que cela peut changer sur votre facture, voyez ce que coûte la même recharge selon qu’on la programme ou non.
La Pulsar Max 7,4 kW monophasée, avec câble de 5 m, coûte environ 723 à 819 € TTC. Le prix change selon la référence et le vendeur, donc comparez toujours des offres pour une même référence.
La gamme existe aussi avec un câble de 7 m. Regardez la longueur du câble sur la référence que vous choisissez avant de comparer les prix.
Hager Witty One
Voici les deux versions de la Hager Witty One, avec leurs prix TTC en France, pour comparer leur puissance avant de choisir.
| Critère | Version 7 kW | Version 11 kW |
|---|---|---|
| Puissance | 7 kW | 11 kW |
| Alimentation | Monophasée | Triphasée 400 V |
| Prix TTC | 970 € | Entre 890 € et 1 120 € selon la référence |
| Équipements | TIC, RFID et Bluetooth | TIC, RFID et Bluetooth |
La TIC, ou télé-information client, relie la borne à votre compteur Linky pour adapter la recharge à la puissance disponible.
Vérifiez que le devis porte la référence exacte, 7 kW ou 11 kW : les fonctions et les prix diffèrent d’une version à l’autre.
Sans garage ni place privée, voyez la recharge de trottoir pour une autre solution.
Myenergi Zappi v2
La Zappi existe en deux versions. Choisissez la monophasée de 7 kW si votre logement est raccordé en monophasé, ou la triphasée de 22 kW s’il est en triphasé.
Son câble intégré mesure 6,5 m, donc vous n’avez pas à en acheter un à part. En mode FAST, elle charge à la puissance maximale, avec l’électricité du réseau ou une production renouvelable. Vous la pilotez depuis son écran ou l’application myenergi.
ECO ou ECO+
-
ECO
Charge en continu, le réseau complète si le solaire manque.
-
ECO+
Seul le surplus solaire sert. La recharge se met en pause quand il ne suffit plus.
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Pince de mesure
Elle suit la production et la consommation, et envoie le surplus à la voiture. Pour suivre la consommation, voyez combien la voiture consomme vraiment.
Schneider EVlink Home
La référence EVlink Home EVH4S11N2 a été arrêtée le 10 septembre 2026. Schneider Charge la remplace, en versions de 7,4, 11 ou 22 kW. Choisissez la puissance d’après votre raccordement.
Si vous cherchez une EVlink Home, prenez une Schneider Charge à la place. La EVH5A22N2S accepte le monophasé comme le triphasé et va jusqu’à 22 kW. Sa prise Type 2 a un obturateur, un cache qui protège les broches.
Ne mettez pas une EVlink Home et une Schneider Charge dans le même tableau de prix : leurs puissances et leurs fonctions dépendent du modèle. Relevez la référence complète, par exemple EVH5A22N2S, et comparez-la seulement avec une borne de même référence. Sinon, vous risquez d’acheter une puissance qui ne convient pas à votre raccordement.
Combien coûtent la borne et sa pose, aides comprises
Une installation complète en maison individuelle coûte entre 1 500 et 2 500 € TTC, et voici le prix de départ de quelques bornes, fourniture et pose comprises :
- Vestel 7,4 kW : à partir de 1 549 € TTC.
- Schneider Charge de 7 à 22 kW : à partir de 1 699 € TTC.
- Schneider Charge connectée 7 kW : à partir de 1 850 € TTC.
- Vestel 22 kW : à partir de 2 099 € TTC.
Aides à examiner
Payé jusqu’au 31 décembre 2025
Crédit d’impôt jusqu’à 75 % des dépenses, dans la limite de 500 € par système de charge pilotable.
Payé à partir de 2026
Plus de crédit d’impôt, mais TVA à 5,5 % si la fourniture et la pose figurent sur la même facture, avec un installateur qualifié IRVE. Vérifiez aussi les aides locales avant de signer.
Pour bien choisir, commencez par votre raccordement, puis regardez la puissance maximale de votre voiture. Au-delà de 3,7 kW, un électricien qualifié doit poser la borne.
Votre prochain pas : notez la référence exacte de la borne qui vous intéresse, puis demandez à un électricien de vérifier votre installation avant de signer le devis.
Foire aux questions
Peut-on installer soi-même une borne de recharge de 7 kW ?
Non. Une borne de 7 kW dépasse le seuil de 3,7 kW, au-delà duquel elle doit être posée par un professionnel qualifié IRVE.
Faites donc appel à un électricien qualifié IRVE, et demandez-lui de vérifier la puissance disponible sur votre raccordement.
Quel abonnement électrique choisir pour recharger sa voiture à domicile ?
Choisissez votre abonnement d’après la puissance de la borne, la puissance de votre raccordement et les appareils que vous utilisez en même temps. Un électricien peut vérifier la puissance disponible avant que vous signiez.
Une prise renforcée suffit-elle pour recharger un véhicule électrique ?
Oui, une prise renforcée suffit pour une recharge de faible puissance. Dans ce cas, la voiture charge lentement, donc il faut la laisser branchée longtemps, la nuit par exemple.
Au-delà de 3,7 kW, faites appel à un professionnel qualifié IRVE.
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Maxime Aulne
Fondateur et directeur de la publication d'iTransports. Il veille à la fiabilité de l'information et supervise la ligne éditoriale du site consacré à l'actualité automobile et à la mobilité.
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