Delta4x4 imagine une Renault 5 E-Tech transformée en véritable baroudeuse électrique, ravivant la flamme des citadines tout-terrain.
Une citadine électrique métamorphosée pour l’aventure
Delta4x4, spécialiste reconnu des préparations tout-terrain, vient de dévoiler un concept inédit : une Renault 5 E-Tech 4×4 prête à quitter l’asphalte.
Ce projet virtuel vise à démontrer qu’une petite électrique peut adopter un look de baroudeuse et conquérir de nouveaux terrains.
En relevant la garde au sol et en ajoutant des équipements spécifiques, Delta4x4 parie sur un retour d’intérêt pour les citadines à transmission intégrale, un segment presque disparu.
À lire aussi: Dacia Duster II : quelles sont ses 5 pannes les plus fréquentes à connaître ?
Une garde au sol rehaussée de 10 cm
Pour renforcer son allure d’exploratrice, Renault a réhaussé de 10 cm supplémentaires le véhicule, dépassant largement la hauteur d’origine.
Ce gain de hauteur accentue l’effet visuel de robustesse, déjà notable grâce aux proportions compactes de la citadine.
Les jantes 18 pouces baptisées Hanma, montées de pneus tout-terrain Loder AT1, complètent cette transformation spectaculaire.
Une galerie de toit, équipée de plaques de désensablement, d’une roue de secours et de jerricanes, signe le look aventurier jusqu’au moindre détail.
Des accessoires taillés pour l’off-road
Le concept ne se contente pas de modifier la hauteur. Les ailes élargies affichent des extensions rectangulaires, tandis que des projecteurs additionnels PIAA installés sur la face avant renforcent la vocation tout-terrain.
Chaque élément a été pensé pour séduire les amateurs d’aventure électrique.
Cette proposition inédite relance le débat : une version 4×4 de série est-elle envisageable sur la base de la Renault 5 E-Tech ?
Vers une Renault 5 E-Tech 4×4 de série ?
Le contexte joue en faveur de cette hypothèse. Après la Panda 4×4 et le Suzuki Jimny, le marché des petites quatre roues motrices s’est réduit à la Suzuki Swift AllGrip.
Renault dispose pourtant de la plateforme AmpR-Small, capable d’accueillir un second moteur électrique sur le train arrière, comme le prouve le concept Renault 4 Savanne.
Reste un obstacle de taille : la capacité du coffre.
Sur un modèle déjà compact, la présence d’une transmission intégrale pourrait réduire encore le volume utile, un compromis pas toujours acceptable pour un usage quotidien.
Et si la clé venait de la gamme Alpine ?
Certains observateurs estiment qu’une déclinaison 4×4 serait plus légitime sous le badge Alpine, où la perte de volume serait compensée par un gain de performance.
La future Alpine A290, sportive électrique dérivée de la Renault 5, pourrait adopter cette architecture, offrant ainsi une expérience de conduite inédite dans le segment.
Une opportunité à saisir pour Renault ?
Au-delà du concept, ce projet Delta4x4 illustre l’appétit croissant pour des véhicules électriques au caractère plus affirmé. Sur un marché où l’originalité fait souvent la différence, une Renault 5 E-Tech 4×4 pourrait séduire une clientèle jeune, en quête d’un véhicule compact et polyvalent.
N’hésitez pas à partager votre avis : seriez-vous prêt à rouler en citadine électrique 4×4 ? Laissez un commentaire ci-dessous !
Cette proposition signée Delta4x4 intervient alors que Renault accélère sa transition vers l’électrique. Si une version 4×4 voyait le jour, elle pourrait devenir un véritable symbole du renouveau de la marque, conjuguant modernité, design néo-rétro et capacité tout-terrain.
Un cocktail qui pourrait séduire bien au-delà du cercle des passionnés.
