La Volkswagen ID. Polo se dévoile au Mondial de l’auto 2026 : une citadine électrique à moins de 25 000 €

Volkswagen convertit à l’électrique le nom Polo, l’un des plus vendus de son histoire, et expose sa première citadine 100 % électrique au Mondial de l’auto de Paris du 12 au 18 octobre, à un prix de départ annoncé sous les 25 000 euros.

L’ID. Polo est commercialisée depuis la mi-2026. Elle vient se poser en rivale directe de la Renault 5 sur le segment des citadines électriques.

Le pari de Volkswagen est double : convertir un nom historique à l’électrique et tenir le créneau du prix d’entrée sous les 25 000 euros. La Polo thermique, vendue à plus de 20 millions d’exemplaires, reste d’ailleurs au catalogue.

Une citadine électrique qui reprend les codes de la Polo et de la Golf

Volkswagen assume une philosophie nouvelle : s’appuyer sur ses anciens modèles pour faire exister les nouveaux. Sur l’ID. Polo, cela passe d’abord par le nom, qui garde la mémoire de la citadine thermique.

Le design suit la même logique. Le constructeur de Wolfsburg s’est inspiré de la Golf pour le montant arrière. La modernité arrive ensuite avec des feux arrière rectangulaires et un logo rétroéclairé.

L’habitacle mélange les époques. Le compteur affiche un style inspiré des années 80, pendant que l’écran multimédia bascule dans le numérique. Les boutons physiques reviennent sur la planche de bord, le volant et les portières pour commander les vitres.

Trois motorisations et deux batteries, jusqu’à 455 km d’autonomie

L’ID. Polo propose trois motorisations pour deux batteries. La batterie LFP de 37 kWh, associée aux versions de 115 et 135 ch, offre une autonomie WLTP de 329 km. La version de 210 ch est couplée à une batterie NMC de 52 kWh, pour une autonomie portée à 455 km.

Les deux batteries passent de 10 à 80 % en moins de 30 minutes. La petite se recharge en 27 minutes avec une puissance de 90 kW, la NMC en 24 minutes avec une puissance pouvant atteindre 105 kW.

Moins de 25 000 euros : la riposte de Volkswagen à la Renault 5

Avec un prix de départ sous les 25 000 euros et 4,05 mètres de long, l’ID. Polo cible frontalement la Renault 5. L’entrée de gamme est même annoncée autour de 24 995 euros.

Le positionnement prix compte d’autant plus que l’entrée de gamme automobile a reculé. Le Figaro le constatait en mai 2025 : il n’y a plus de véhicules autour de 10 000 euros. Une citadine électrique sous les 25 000 euros devient la nouvelle porte d’entrée du marché.

Ce lancement s’inscrit dans une stratégie électrique plus large. Volkswagen France annonce un chiffre d’affaires en hausse de 3,0 % en glissement annuel, à 43,45 milliards d’euros. La Tribune Auto présente par ailleurs l’ID. Polo comme le premier de quatre nouveaux modèles électriques Volkswagen attendus dans le segment des citadines et des compactes à partir de 2026.

Avec l’ID. Polo, Volkswagen donne une seconde vie électrique à l’un de ses noms les plus porteurs, au moment où la Renault 5 relance le segment des citadines électriques en France.

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