Le groupe chinois Chery accélère son arrivée en France avec les Omoda 7 et Omoda 9, deux SUV hybrides rechargeables qui visent directement les modèles européens.
Premier exportateur automobile chinois, Chery poursuit son offensive en Europe. Après l’arrivée de la marque Jaecoo, le constructeur lance désormais Omoda en France. Positionnée sur un registre plus urbain et plus premium, cette nouvelle marque débarque avec deux modèles hybrides rechargeables : l’Omoda 7 et l’Omoda 9.
Omoda, une nouvelle marque pour séduire les clients européens
Pour renforcer sa présence sur le marché français, Chery adopte une stratégie à deux marques. Jaecoo vise les SUV à l’image baroudeuse, tandis qu’Omoda se concentre sur un style plus urbain et plus sophistiqué.
Les deux marques partagent pourtant de nombreuses bases techniques et des chaînes de production communes.
Cette approche permet au constructeur chinois de toucher différents profils d’acheteurs tout en optimisant les coûts industriels.
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Omoda 7 : un SUV compact face aux références européennes
Premier pilier de cette offensive, l’Omoda 7 se positionne sur le segment des SUV compacts. Avec ses 4,66 mètres de long, il vise directement des modèles populaires comme les Peugeot 3008 ou Citroën C5 Aircross.
Son design adopte des lignes douces avec des optiques en amande et une calandre trapézoïdale distinctive.
À bord, le SUV mise sur une présentation moderne dominée par un écran central de 15,6 pouces accompagné d’une instrumentation numérique. La finition haut de gamme propose notamment un toit panoramique, un système audio Sony et des sièges ventilés.
Une technologie hybride rechargeable performante
Sous le capot, l’Omoda 7 adopte le système SHS, pour Super Hybrid System. Cette technologie associe un moteur essence quatre cylindres et deux moteurs électriques.
La puissance cumulée atteint 279 chevaux.
Le constructeur annonce plus de 90 kilomètres d’autonomie en mode électrique selon le cycle WLTP. Grâce au réservoir de carburant, l’autonomie totale pourrait atteindre environ 1 200 kilomètres.
Omoda 9 : une ambition clairement premium
Plus haut dans la gamme, l’Omoda 9 vise directement les SUV premium du segment D. Avec ses 4,78 mètres de long, il se positionne face à des modèles comme l’Audi Q5 ou le BMW X3.
Le SUV mise sur un design plus statutaire et une dotation technologique très complète.
À l’intérieur, la planche de bord intègre un double écran de 12,3 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. L’équipement comprend également un affichage tête haute en réalité augmentée, une caméra à 540 degrés et des mises à jour à distance.
Jusqu’à 537 chevaux et 145 km d’autonomie électrique
L’Omoda 9 adopte une version encore plus avancée du système hybride SHS. Il combine un moteur essence 1.5 TGDI avec trois moteurs électriques.
La puissance totale atteint 537 chevaux pour un couple de 650 Nm.
Ce SUV peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. Sa batterie de 34,46 kWh permet également d’atteindre jusqu’à 145 kilomètres d’autonomie en mode 100 % électrique.
Avec Omoda, Chery montre clairement son ambition de s’imposer sur le marché européen. En combinant équipements généreux, performances élevées et motorisations hybrides rechargeables, la marque cherche à concurrencer directement les constructeurs traditionnels.
Reste à savoir si les automobilistes français seront prêts à se tourner vers ces nouveaux venus venus de Chine, dans un segment où la concurrence reste particulièrement forte. Selon vous, les marques chinoises peuvent-elles rivaliser avec les SUV européens sur le marché français ?
