La Classe C électrique s’ouvre avec la finition Avantgarde Line à 66 399 euros (Mercedes, configurateur officiel, 6 mai 2026). La gamme monte ensuite avec la Business Line à 67 899 euros, l’AMG Line à 71 049 euros, et la Business Line Executive à 77 299 euros. Quatre niveaux de finition, aucun éligible au bonus écologique.
Le seuil d’éligibilité est fixé à 47 000 euros. La Classe C électrique le dépasse de près de 20 000 euros dès son entrée de gamme. Concrètement, vous perdez entre 3 500 et 5 700 euros d’aide selon votre niveau de revenus. Ce positionnement place la berline dans le segment premium électrique, aux côtés de la BMW i4 ou de l’Audi A5 e-tron, où le bonus écologique n’est de toute façon jamais acquis.
Ce que vous obtenez pour 66 399 euros : performances et technologie
La version de lancement est la 400 4Matic. Elle embarque deux électromoteurs pour une puissance combinée de 489 chevaux, alimentés par une batterie de 94,5 kWh. L’autonomie WLTP atteint 753 km ; en usage mixte réel, comptez entre 550 et 620 km selon le style de conduite. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 4 secondes.
La technologie de recharge est l’un des arguments les plus solides du dossier. La Classe C électrique repose sur une architecture 800 volts, partagée avec le GLC électrique. Elle accepte une puissance de charge maximale de 330 kW : 10 à 80 % de batterie en 22 minutes, et 325 km d’autonomie récupérés en 10 minutes.
À bord, Mercedes installe trois écrans. L’instrumentation mesure 10,3 pouces. L’écran central tactile atteint 14 pouces. Le troisième écran, côté passager, est un panneau décoratif non interactif en entrée de gamme, il devient fonctionnel via l’option Superscreen. L’Hyperscreen de 39,1 pouces est disponible en option haut de gamme.
Quand une Mercedes Classe C électrique sous 60 000 euros arrivera-t-elle ?
Des versions moins puissantes, équipées d’une batterie plus petite, sont attendues dans quelques mois avec un prix d’accès sous les 60 000 euros. Mercedes suit la mécanique classique du lancement premium : le haut de gamme d’abord pour les marges, les versions d’accès ensuite pour élargir la clientèle.
Ces versions resteront toutefois au-dessus du seuil de 47 000 euros du bonus écologique. Une Classe C électrique à 58 000 euros ne donnera pas droit à l’aide de l’État. Le positionnement premium de la berline l’exclut structurellement de ce dispositif, quelle que soit la finition.
Quelques mois suffisent pour une version moins chère. Pour le bonus écologique, en revanche, l’attente sera probablement vaine : même à 58 000 euros, la Classe C électrique reste au-dessus du seuil.
La Mercedes Classe C électrique à 66 399 euros propose une vraie proposition premium : 489 chevaux, 753 kilomètres WLTP, et une recharge à 330 kW parmi les plus rapides du marché. Mais son prix la pénalise face au bonus écologique, et ce manque à gagner de 3 500 à 5 700 euros pèse dans le calcul du coût total de possession. L’arrivée de versions sous 60 000 euros dans quelques mois élargira l’accès à la gamme, sans pour autant ouvrir le droit au bonus écologique.
Attendrez-vous les versions d’accès prévues d’ici fin 2026, ou le 400 4Matic à 66 399 euros répond-il déjà à vos attentes ?
