Nissan et Infiniti annoncent un important report de leurs prochains modèles électriques, conséquence directe de l’évolution du marché et de la fin programmée des crédits d’impôt aux États-Unis.
Un décalage de dix mois pour deux projets stratégiques
Nissan vient de confirmer que la production de ses deux futurs crossovers 100% électriques, initialement prévue fin 2027, n’interviendra finalement pas avant fin 2028 pour le modèle Nissan (nom de code PZ1K) et mars 2029 pour son équivalent Infiniti (PZ1J).
Cette décision stratégique intervient alors que l’entreprise cherche à s’adapter à la nouvelle donne du marché américain, fortement impactée par la suppression anticipée du crédit d’impôt de 7 500 dollars pour l’achat d’un véhicule électrique.
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La fin accélérée du crédit d’impôt accélère les révisions
Le président Trump a promulgué le 4 juillet le projet de loi One Big Beautiful, qui prévoit une disparition progressive de l’aide fiscale dès le 30 septembre 2024, soit plus de 8 ans plus tôt qu’initialement prévu.
Ce changement majeur a déjà conduit plusieurs constructeurs à réévaluer leurs calendriers, dont Slate, qui a repoussé le lancement de son pick-up électrique. Nissan s’inscrit donc dans cette dynamique de ralentissement et de prudence.
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Nissan veut « dépasser les attentes » malgré les retards
Dans un communiqué officiel, Nissan justifie ce report :
« Nous avons pris la décision stratégique d’ajuster légèrement le calendrier de production de nos véhicules électriques à l’usine de Canton. Notre objectif est de garantir que cette usine continue de commercialiser des véhicules hautement compétitifs qui dépassent les attentes des clients. »
Ces retards concernent le futur SUV électrique « aventurier » de Nissan, dont la silhouette rappelle le Xterra, et un crossover Infiniti plus élancé, inspiré du concept Vision QXe, destiné à une clientèle premium.
Une stratégie électrique qui se reconfigure
Ces reports s’ajoutent à plusieurs reculs stratégiques décidés ces derniers mois :
- Abandon des projets de berlines électriques Nissan et Infiniti
- Renoncement à un crossover électrique sous-compact qui devait être plus petit que le Rogue
Ces ajustements traduisent les difficultés d’une marque pionnière – rappelons que la Nissan Leaf, première voiture électrique de grande série, a été lancée dès 2009 – à maintenir son cap dans un contexte mouvant et concurrentiel.
Malgré ces délais, Nissan affirme vouloir accélérer la transformation de son offre d’ici la fin de la décennie, en combinant un design audacieux et de nouvelles technologies.
Les amateurs de la marque devront cependant patienter quelques années de plus avant de découvrir ces SUV électriques sur les routes américaines.
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