Le Peugeot 2008, concurrent direct du Renault Captur, continue d’évoluer avec une stratégie clairement orientée vers l’électrification. Cet automne, la principale nouveauté est l’introduction du moteur Hybrid 1.2 de 110 ch, couplé à une transmission e-DCS6. Proposé à partir de 31 150 €, il devient une alternative plus abordable que le bloc 145 ch. L’autre actualité, c’est l’apparition d’une série spéciale Envy, enrichie et esthétiquement revisitée, basée sur la finition Allure.
Nouvelle motorisation 110 ch micro-hybride
Avec cette nouvelle offre micro-hybride, Peugeot cherche à proposer un meilleur compromis entre performances, efficience énergétique et prix. Le bloc 110 ch à hybridation légère s’équipe d’une boîte double embrayage à six rapports et s’intercale entre le 100 ch essence et le 145 ch hybride. À 31 150 €, il permet d’accéder aux bénéfices de l’électrification sans atteindre les prix de l’e-2008, tout en conservant une conduite souple et dynamique adaptée au quotidien. Découvrez notre article sur Peugeot 208 et 2008 GT Exclusive : équipement premium ou prix démesuré ?
Finition Allure revue à la baisse
Pour contenir ses tarifs, la finition Allure perd ses barres de toit de série, sauf pour la version électrique. Cette suppression se traduit par une réduction de 200 € sur les versions thermiques et micro-hybrides. L’équipement reste néanmoins complet : tableau de bord numérique de 10 pouces, jantes alliage, aides à la conduite étendues. Peugeot fait ici le choix d’une montée en gamme modulable, quitte à ajuster certains éléments non indispensables selon les motorisations.
Série spéciale Envy : un look plus affirmé
La série spéciale Envy repose sur l’équipement Allure, mais y ajoute des éléments valorisants, tant esthétiques que fonctionnels. Elle inclut des jantes 18 pouces Evissa, un toit noir, une caméra de recul et des palettes de changement de vitesses. Proposée uniquement avec le moteur Hybrid 145, elle est affichée à 33 950 €, soit 600 € de plus que l’Allure mais 1 000 € de moins que la version GT. Une offre ciblée pour un public attiré par le style.
Des prix maintenus malgré les nouveautés
Malgré ces ajouts, les tarifs de base du 2008 restent stables. Le premier prix en thermique est fixé à 28 050 € avec le moteur 1.2 100 ch. Le micro-hybride 145 ch démarre à 31 950 € tandis que l’e-2008 de 156 ch s’affiche à 38 100 €. Ces choix permettent à Peugeot de couvrir un large spectre d’acheteurs tout en tenant compte du contexte inflationniste. La gamme s’adapte sans perdre son attractivité tarifaire. Retrouvez notre article sur la Peugeot e-2008 : le SUV compact électrique révolutionnaire.
Une offre complète essence, hybride et électrique
Le Peugeot 2008 s’impose comme l’un des rares SUV urbains à proposer trois types de motorisation : essence, micro-hybride et 100 % électrique. Cette diversité permet à chaque acheteur de choisir selon ses priorités : coût, usage, écologie ou confort. En intégrant des équipements modernes dès l’entrée de gamme, Peugeot assure aussi une montée en gamme cohérente. Le modèle continue ainsi de séduire autant en ville qu’en zone périurbaine.
Conclusion
Avec ces nouveautés, Peugeot renforce la polyvalence du 2008, en misant sur une électrification progressive et des finitions adaptées aux envies de chaque conducteur. Le micro-hybride 110 ch et la série Envy apportent un souffle de nouveauté bienvenu. Et vous, que pensez-vous de cette évolution ? Trouvez-vous les tarifs justifiés ? Partagez votre avis sur ce modèle incontournable du marché des SUV compacts !
