Avec son prolongateur d’autonomie, le nouveau XPeng G7 EREV promet plus de 1 700 km d’autonomie. Une performance qui pourrait bousculer le marché. Le XPeng G7 EREV est équipé d’un bloc essence de 149 ch, utilisé non pas pour tracter, mais pour recharger la batterie en roulant. Cette technologie, longtemps décriée, revient en force dans un contexte où l’autonomie reste l’un des freins majeurs à l’électrification. Grâce à cette configuration, le SUV promet une autonomie combinée allant jusqu’à 1 704 km selon le cycle chinois CLTC, soit environ 1 500 km WLTP.
Un SUV électrique pas comme les autres
Contrairement à un hybride rechargeable classique, le G7 EREV n’utilise jamais son moteur thermique pour entraîner les roues. Celui-ci agit uniquement comme générateur, rechargeant une batterie de 55,8 kWh. En tout électrique, le véhicule peut parcourir 430 km CLTC, soit environ 360 km WLTP. Associé à une puissance combinée de 292 ch, ce système place le G7 parmi les SUV électriques les plus endurants du marché. Découvrez notre article sur Xpeng P7+ : une autonomie record et une recharge express, mais à quel prix en Europe ?
Un lancement européen encore incertain
À ce jour, XPeng n’a pas confirmé l’arrivée du G7 EREV en Europe. Le modèle 100 % électrique n’est pas encore distribué non plus. Toutefois, la marque chinoise multiplie les signaux : elle prévoit d’introduire la P7+, une berline avec prolongateur d’autonomie, sur le marché européen. Cette dynamique laisse penser qu’un déploiement du G7 sur le Vieux Continent reste envisageable à moyen terme.
Les obstacles à une commercialisation en France
Produite en Chine, cette version EREV serait soumise à des taxes européennes sur les véhicules électriques asiatiques. En France, le G7 serait considéré comme un hybride rechargeable, donc non éligible au bonus écologique. Pire encore, il subirait le malus au poids, ce qui pourrait le pénaliser fortement dans les comparatifs face à des SUV électriques plus légers ou assemblés en Europe. Retrouvez également notre article sur Xpeng vise Tesla en Europe avec ses SUV électriques haut de gamme, abordables et high-tech.
Ce SUV mérite-t-il sa place sur le marché européen ?
Le XPeng G7 EREV pourrait bien révolutionner le segment, à condition d’arriver sur nos routes. Son autonomie impressionnante et son architecture innovante en font un véhicule à suivre de près. Que pensez-vous de cette technologie ? Seriez-vous prêt à acheter un SUV avec prolongateur d’autonomie ? Laissez-nous votre avis ci-dessous, et partagez cet article avec ceux qui s’intéressent à la mobilité électrique de demain.
Oui je pense que Je remplacerai Mon Audi Q 8 Par ce X pain G 7. Je suis même presque convaincu
Effectivement, il existe, donc il doit etre accessible au plus vit à tous ceux en ayant besoin pour ne pas devoir acheter moins boen, ou plus cher! Toute cntrainte est illicite! Par cntre l faut que suffisamment de véhisules soient vendus lour couvrir les fras d’importation, ne devant pas être couverts que par quelques particuliers voulant faires des importations individuelles engendrant moins de frais, pour le meme résultat! En plus de ça, pour la sécurité apportée par ce véhicule, et sa durabilité garantie de 7 ans à 10 ans sur les 20 ans d’utilisation planifiée de chaque modèle sans défaillance grave!