Renault dévoile l’E-Space Concept, un monospace électrique inspiré de la première génération de l’Espace

Au Mondial de l’Automobile, Renault fait renaître le grand monospace avec l’E-Space Concept, un prototype électrique directement inspiré de l’Espace de 1984.

Après les Twingo, R5 et R4 réinterprétées en électrique, le Losange prolonge sa veine néo-rétro avec une silhouette disparue des routes européennes : le monospace familial. Une première image officielle du concept a été publiée le 6 octobre, avant une révélation complète annoncée pour le lundi 12 octobre au Mondial de l’Automobile.

Laurens van den Acker, patron du design du groupe, affirmait il y a quelques mois que Renault était arrivé au bout de ce cycle néo-rétro. La suite l’a contredit : après un revival de la R8 Gordini, la marque réinterprète l’Espace. La Gord a été construite à 11 607 exemplaires entre 1964 et 1970, selon Voyage APRR, et l’ex-Régie Renault a produit 8 981 unités du type R1135 entre 1966 et 1970.

Un monospace de 4,70 m qui renoue avec les voitures à vivre

Long de 4,70 mètres, l’E-Space Concept conserve une taille raisonnable pour un modèle familial. Renault veut remettre en avant l’esprit de ses « voitures à vivre », avec l’envie de « réinventer l’expérience automobile en plaçant les usages et la vie à bord au cœur de la conception ».

Le nom « E-Space » annonce une motorisation électrifiée, sans que Renault en précise encore la fiche technique. La révélation du 12 octobre devrait éclairer la mécanique et les intentions du constructeur.

Les clins d’œil à la première génération de 1984

Le design reprend les codes de la première génération de l’Espace, lancée en 1984. On y retrouve le court capot plongeant, le pare-brise qui fusionne avec le vitrage latéral et la calandre tournée vers la route.

Cette calandre intègre une nouvelle signature lumineuse en forme de U qui en suit le contour. Les protections du bas de carrosserie sont repensées, dans un style néo-rétro assumé.

Un retour au monospace, mais rien n’est acté

Renault a longtemps résisté avant d’abandonner cette silhouette. La cinquième génération de l’Espace a été la dernière à jouer le rôle de grand monospace, l’actuel Espace n’étant plus qu’une version allongée à sept places du SUV Austral.

Le concept R-Space Lab, dévoilé en début d’année, évoquait déjà le monospace compact. Mais rien n’est décidé pour une éventuelle production en série, d’autant que la priorité du constructeur reste le renouvellement des Scénic, Austral et Rafale, dont la production des nouvelles générations en Espagne a déjà été validée.

Rendez-vous le 12 octobre pour connaître les caractéristiques complètes du concept et les intentions réelles de Renault sur le marché du monospace.

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