La nouvelle Alpine A390, premier SUV électrique de la marque française, vient d’obtenir officiellement son éco-score. Une étape cruciale pour espérer profiter d’aides publiques ou d’avantages fiscaux. Pourtant, malgré ce feu vert, le modèle ne pourra pas prétendre au fameux bonus écologique en raison de son tarif élevé. Mais tout n’est pas perdu : l’éco-score ouvre la porte à d’autres avantages, notamment pour les flottes d’entreprises. Voici ce qu’il faut retenir.
L’éco-score, un passage obligé depuis juillet 2025
Depuis le 1er juillet, le bonus écologique a été remplacé par le « coup de pouce véhicules électriques ». Ce dispositif ne puise plus dans le budget de l’État, mais repose sur les certificats d’économie d’énergie (CEE). Désormais, l’éligibilité ne dépend pas seulement du prix et de la motorisation, mais aussi de l’empreinte carbone globale du véhicule : production, transport, assemblage. Sans éco-score, pas d’accès au bonus, ni aux exonérations fiscales liées aux véhicules électriques.
La Nissan Micra décroche le bonus
La grande gagnante de cette nouvelle salve est la Nissan Micra électrique, cousine technique de la Renault 5. Produite en France et affichée dès 28 000 €, elle devient éligible au bonus écologique (jusqu’à 4 242 €) et au leasing social qui redémarrera fin septembre. Une excellente nouvelle pour son lancement, puisque la Micra vise un large public. Son positionnement tarifaire attractif, couplé au coup de pouce, pourrait en faire une alternative crédible à la R5, déjà proposée à partir de 139 €/mois.
L’Alpine A390 : pas de bonus, mais des avantages
Du côté d’Alpine, le SUV A390 coche désormais la case éco-score, mais il reste exclu du bonus. En cause : son tarif, fixé à 65 000 € en version GT et jusqu’à 76 000 € en finition GTS, bien au-delà du plafond de 47 000 €. En revanche, l’obtention de l’éco-score ouvre l’accès à des allègements fiscaux sur l’avantage en nature pour les voitures de fonction. Un atout stratégique, puisque la marque de Dieppe vise aussi les flottes premium pour soutenir ses ventes.
D’autres modèles rejoignent la liste
La mise à jour du Journal Officiel du 27 août ne concerne pas seulement Alpine et Nissan. On y retrouve aussi des déclinaisons électriques à grande batterie du Citroën ë-C3 Aircross et de l’Opel Frontera, ainsi que la toute récente Peugeot 308 électrique restylée. En revanche, certains modèles attendus, comme la Kia EV4 produite en Slovaquie, n’ont pas encore obtenu leur éco-score. Une attente qui pourrait retarder leur accès aux bonus et autres incitations fiscales en Europe.
Conclusion
Avec son éco-score validé, l’Alpine A390 franchit une étape clé, mais son prix la prive du bonus écologique. Elle pourra toutefois séduire les entreprises via des avantages fiscaux, tandis que la Nissan Micra profite pleinement du dispositif pour doper ses ventes.
Pensez-vous que le bonus devrait aussi être accessible aux modèles premium comme l’Alpine A390, ou doit-il rester réservé aux voitures plus abordables ? Donnez-nous votre avis en commentaire !
