Le SUV Peugeot E‑3008 s’offre une version 100 % électrique de 325 ch, la plus puissante jamais proposée, et franchit une nouvelle étape dans la gamme.
Le Peugeot E‑3008, plus déjà décliné en hybrides et électriques simples, accueille désormais une version Dual Motor de 325 ch. Elle promet performances musclées et transmission intégrale, tout en se positionnant dans le haut de gamme face à des références comme le Tesla Model Y.
Une motorisation Dual Motor à 325 ch, 100 % électrique
Cette déclinaison Dual Motor associe deux moteurs électriques à chaque essieu, délivrant une puissance cumulée de 325 ch (approximativement 322–325 ch selon les sources). Elle assure une transmission intégrale et abat le 0 à 100 km/h en 6 secondes.
Ce modèle s’appuie sur un châssis optimisé (barres antiroulis, suspension spécifique), pour offrir un comportement plus dynamique, notamment en mode Sport
Performances et autonomie – un compromis costaud
Le E‑3008 Dual Motor est équipé d’une batterie de 73 kWh (NMC) — identique à celle des versions d’entrée de gamme — ce qui lui confère une autonomie WLTP de 490 km. Un équilibre entre puissance brute et autonomie correcte, mais en deçà des versions deux-roues motrices plus sobres.
Tarif élevé, bonus écologique hors d’atteinte… pour l’instant
Le prix de départ pour cette version Dual Motor « First Edition » est de 53 990 €, soit 1 000 € de plus qu’un Tesla Model Y Grande Autonomie AWD. Ce tarif excède le plafond des bonus écologiques français (47 000 €), le rendant inéligible dans l’état actuel.
Cependant, des versions plus accessibles pourraient arriver prochainement, et permettre à cette motorisation de bénéficier d’un soutien financier.
Focus technique et positionnement
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Transmission | Intégrale (Dual Motor, 2 moteurs) |
| Batterie | 73 kWh (NMC) |
| Autonomie (WLTP mixte) | ≈ 490 km |
| Accélération 0–100 km/h | ≈ 6 s |
| Prix de lancement (First Edition) | ≈ 53 990 € |
| Bonus écologique | Hors champ (trop cher) |
| Comportement dynamique | Renforcé par châssis spécifique – mode Sport |
Enrichissement inédit pour plus d’impact
Nouvelle perspective : À l’heure où les attentes vis-à-vis des SUV électriques évoluent, cette version Dual Motor marque un virage audacieux pour Peugeot. Elle démontre la capacité de la marque à rivaliser avec les références élitistes tout en affirmant son identité stylistique et technique. Cette motorisation pourrait devenir une vitrine technologique, annonçant la démocratisation prochaine des versions intégrales haute performance à des tarifs plus accessibles.
Conclusion
Avec cette version 325 ch Dual Motor, le Peugeot E‑3008 s’impose comme une alternative française à la concurrence premium électrique. Performant, bien équipé et dynamique, il reste toutefois cher et privé du bonus pour l’instant. Une déclinaison plus abordable pourrait bientôt changer la donne. Laissez votre avis : cette version Dual Motor est-elle la réponse française à Tesla ?
