Tesla décroche, BYD s’envole : le marché européen bascule

Le marché européen des voitures électriques est en pleine recomposition. En janvier 2026, Tesla a vu ses ventes chuter tandis que le constructeur chinois BYD a enregistré une progression spectaculaire. Un contraste saisissant qui illustre un changement d’équilibre.

Tesla en recul pour le 13e mois consécutif

Selon les données publiées par l’ACEA, Tesla n’a immatriculé que 8 075 véhicules en Europe en janvier 2026, soit une baisse de 17 % sur un an.

Il s’agit du treizième mois consécutif de recul pour la marque américaine.

Plusieurs facteurs expliquent cette érosion :

• Une image de marque fragilisée sur le continent
• Une gamme peu renouvelée
• Une concurrence plus agressive, notamment venue d’Asie
• Un marché de l’occasion Tesla en forte expansion, tirant les prix vers le bas

Le Model Y, pourtant best-seller, ne suffit plus à relancer la dynamique.

À lire aussi: 900 km d’autonomie et prix agressif : ce nouveau SUV hybride chinois veut faire trembler Renault et Kia

Une concurrence chinoise de plus en plus offensive

À l’inverse, BYD affiche une progression spectaculaire :

• 18 242 véhicules immatriculés en janvier 2026
• Une hausse de 165 % sur un an
• Une part de marché passée de 0,7 % à 1,9 %

BYD vend désormais plus du double de Tesla en Europe sur ce mois de janvier.

Le constructeur profite :

• De modèles compétitifs en prix
• D’une gamme large et renouvelée
• D’une perception de plus en plus positive sur la qualité

Cette progression intervient malgré les droits de douane européens visant les véhicules électriques chinois.

L’effet Musk en toile de fond ?

Les prises de position politiques d’Elon Musk ont également pu peser sur l’image de Tesla en Europe. Ses engagements publics aux États-Unis ont suscité des réactions contrastées, dans un contexte où la marque était déjà confrontée à une concurrence accrue.

En Bourse, l’action Tesla affichait d’ailleurs un recul d’environ 11 % depuis le début de l’année.

Un marché européen en mutation

Dans l’ensemble, le marché automobile européen a reculé de 3,5 % en janvier 2026, avec 961 382 véhicules immatriculés dans l’Union européenne, au Royaume-Uni et dans les pays de l’AELE.

Mais la transition énergétique se poursuit :

• Véhicules 100 % électriques : +14 %
• Hybrides rechargeables : +32 %
• Hybrides classiques : +6 %
• Motorisations thermiques : –26 %

Le marché électrique continue donc de croître… mais Tesla ne capte plus autant cette dynamique qu’auparavant.

Un basculement durable ?

La montée en puissance de BYD illustre un tournant stratégique : les constructeurs chinois ne sont plus marginaux en Europe. Ils deviennent des acteurs majeurs.

Reste à savoir si Tesla saura réagir par le renouvellement de sa gamme ou une stratégie tarifaire plus agressive. Une chose est sûre : en ce début 2026, le leadership européen de l’électrique n’est plus acquis.