Toyota bZ Woodland 2026 : avec 375 ch, ce SUV électrique brouille les frontières entre break et crossover
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Avec sa silhouette allongée et ses 375 ch, la Toyota bZ Woodland 2026 brouille les frontières entre SUV et break électrique familial.
Avec la Toyota bZ Woodland, Toyota propose une déclinaison plus longue et plus puissante de son SUV électrique bZ. Entre break surélevé et crossover familial, cette nouvelle version mise sur l’espace, la performance et une touche d’aventure assumée.
Une silhouette de break surélevé
La bZ Woodland reprend la base technique du bZ SUV, lui-même dérivé du Toyota bZ4X lancé en 2023. À l’avant, on retrouve la signature lumineuse LED en forme de “hammerhead”, désormais emblématique.
La grande différence apparaît à l’arrière. Le Woodland gagne 5,6 pouces en longueur et adopte un montant D plus vertical. Résultat : une silhouette plus proche d’un break, renforcée par un nouveau bandeau lumineux arrière pleine largeur.
Les passages de roues protégés par des éléments en plastique noir et la garde au sol rehaussée soulignent son positionnement plus baroudeur. Un style hybride entre voiture familiale et SUV robuste.
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375 chevaux et transmission intégrale de série
Sous le capot, le Woodland ne fait pas dans la demi-mesure. Il est proposé exclusivement avec une motorisation à double moteur développant 375 ch.
Cette configuration associe un moteur avant de 224 ch à un second moteur identique à l’arrière, offrant une transmission intégrale de série. Cela représente 37 ch de plus que la version la plus puissante du bZ standard.
Le résultat : des performances plus dynamiques et une meilleure motricité, notamment lorsque l’asphalte laisse place à des routes plus dégradées.
Batterie 67 kWh et autonomie jusqu’à 281 miles
La Toyota bZ Woodland embarque une batterie d’une capacité utile estimée à 67 kWh. Elle fait l’impasse sur la petite batterie de 52 kWh disponible sur certaines versions à traction.
Toyota annonce une autonomie estimée à 281 miles (environ 452 km) en configuration standard. En optant pour les pneus tout-terrain Dunlop Grandtrek AT30, proposés sans surcoût, l’autonomie chute légèrement à 260 miles.
L’augmentation de puissance, la transmission intégrale et le poids supérieur d’environ 100 livres expliquent cette légère baisse par rapport au modèle plus compact.
Un électrique familial polyvalent
Sur route, le Woodland se distingue par un comportement équilibré et un confort de roulage maîtrisé. L’habitacle spacieux complète cette orientation familiale.
Malgré son positionnement crossover, il conserve une certaine aptitude hors bitume grâce à sa garde au sol majorée et à sa transmission intégrale performante.
Cette version Woodland élargit donc le spectre d’usage du bZ, en s’adressant aux familles actives à la recherche d’un véhicule électrique capable de sortir des sentiers battus.
Avec la bZ Woodland, Toyota explore un segment encore flou entre break électrique et SUV surélevé. Cette approche pourrait séduire les clients lassés des silhouettes SUV classiques, tout en conservant les codes esthétiques rassurants du segment. Reste à savoir si cette recette plus puissante et plus polyvalente trouvera sa place face à une concurrence électrique toujours plus dense.
La Toyota bZ Woodland vous paraît-elle plus séduisante qu’un SUV traditionnel ? Donnez-nous votre avis en commentaire.
Anna Lindo
Amoureuse de voitures et toujours curieuse des dernières tendances, j’adore partager mes découvertes et mes avis sur l’univers automobile. Propriétaire d’un véhicule électrique, je m’intéresse particulièrement aux nouvelles technologies qui transforment nos déplacements au quotidien. Mon objectif ? Vous aider à mieux comprendre et apprécier tout ce que l’automobile peut offrir.
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