Un coupé français des années 60 restauré vendu 18 000 € : la 404 qui défie le temps

Une Peugeot 404 Coupé de 1965, restaurée en 2010, s’affiche à 27 000 € sur LesAnciennes.com  un prix qui révèle bien plus que l’histoire d’une vente : celle de la valeur croissante du patrimoine automobile français.

Le marché des voitures de collection explose : 4 385 véhicules vendus en 2025 contre 3 349 en 2024, soit +31 % (Interencheres, bilan 2025). Les modèles français iconiques en sont les stars. Pour l’amateur qui rêve d’acquérir une pièce d’histoire sans se ruiner, comprendre comment se forme le prix d’une restauration est devenu indispensable. Cet article décrypte pourquoi cette 404 Coupé coûte moins cher que ses comparables  et ce que cela dit de l’état réel du marché de la collection.

Une 404 Coupé à 27 000 € : un prix bas qui s’explique

Disons-le clairement : 27 000 €, c’est dans le bas du marché pour une 404 Coupé.

La cote moyenne d’une 404 Coupé est de 24 459 € (ClassicTrends.eu, 2025-2026). Sur Le Parking, les annonces comparables démarrent à 22 990 € pour une 1964 à 52 800 km, et grimpent jusqu’à 32 900 € pour une 1966 en bon état. Les versions injection bien restaurées atteignent 35 000 à 45 000 €.

Alors pourquoi 27 000 € pour cette 1965 du Loiret ?

Le véhicule affiche 99 900 km au compteur, un intérieur décrit en très bon état, mais deux points qui refroidissent : un défaut de peinture visible sur les photos, et des freins à régler. Rien de dramatique en soi. Ce qui pèse davantage, c’est la date de la restauration : 2010. Seize ans sans documentation récente, sans factures de remise en état, sans preuve d’entretien suivi. Sur le marché de la collection, l’absence de traçabilité, c’est de la valeur qui s’évapore.

La Cote de l’Automobile de Collection établit qu’une restauration de très haute qualité peut justifier une valeur jusqu’à 40 % supérieure à la cote de référence. L’inverse est tout aussi vrai : une restauration ancienne, non documentée, tire le prix vers le bas. Cette 404 Coupé est exactement dans ce cas de figure.

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La 404 Coupé : une pièce de patrimoine français rarissime

Voilà ce qu’on oublie quand on regarde le prix : ce n’est pas une voiture ordinaire.

La 404 Coupé a été produite à 6 837 exemplaires seulement, entre 1962 et 1968. Chaque carrosserie sortait des ateliers Pininfarina à Turin, assemblée à la main. Aucun élément de carrosserie n’est partagé avec la berline 404  seuls le plancher et la mécanique sont communs. C’est une carrosserie à part entière, pas un dérivé.

Résultat de cette production confidentielle et du temps qui passe : le Club 404 recensait, au 27 septembre 2022, seulement 824 coupés encore en état de marche dans le monde  soit 12 % des 6 837 produits. Moins de 900 survivants sur la planète entière.

Ce chiffre change la perspective. Acheter une 404 Coupé, même imparfaite, c’est préserver l’un des rares témoins d’une époque où Peugeot osait confier ses carrosseries à Pininfarina et ses moteurs à l’injection Kugelfischer  85 ch, une première absolue pour une voiture française de série. Le palmarès sportif renforce encore l’aura du modèle : quatre victoires au Safari Rally, en 1963, 1966, 1967 et 1968.

Pour quel acheteur cette 404 Coupé à 27 000 € est-elle une opportunité ?

Pas pour tout le monde.

L’acheteur qui cherche une voiture clé en main, prête pour un concours d’élégance, passera son chemin. La restauration date de 2010, le défaut de peinture est visible, les freins demandent une intervention. Sans documentation récente, impossible de savoir ce qui a été fait  ou pas  depuis quinze ans. C’est un risque réel.

Sur LesAnciennes.com, une 404 Coupé injection de 1967 avec une restauration carrosserie intégrale réalisée en 2022-2023 (facture : 32 721 €) et une sellerie neuve en 2024 (5 385 €) se positionne logiquement bien au-dessus de 27 000 €. La différence de prix entre les deux annonces raconte exactement l’histoire de la documentation et de la fraîcheur de la restauration.

En revanche, pour l’amateur averti  celui qui sait lire une carrosserie, qui a un carrossier de confiance, et qui peut absorber 3 000 à 5 000 € de remise en état sans paniquer cette 404 représente une entrée dans le marché à prix contenu. Le contexte joue en sa faveur : avec +31 % de ventes en 2025, la demande pour les modèles français rares ne faiblit pas. Et une 404 Coupé remise à niveau, avec factures à l’appui, retrouve immédiatement sa place dans la fourchette haute du marché.

Ce n’est pas un investissement spéculatif. C’est une voiture de passion, pour quelqu’un qui a les moyens et l’envie de la finir proprement.

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Conclusion

À 27 000 €, cette 404 Coupé se situe dans le bas de la fourchette du marché  mais elle reste une opportunité réelle pour l’acheteur qui sait ce qu’il achète. Le marché de la collection monte en puissance, et les modèles français rares comme celui-ci gagnent en visibilité et en valeur d’année en année. Êtes-vous prêt à investir quelques milliers d’euros en remise à niveau pour posséder l’une des 824 404 Coupé encore en état de marche dans le monde ?

Source photos et vendeur : @Loiret (45) – OUVROUER-LES-CHAMPS (45150)