Une Citroën DS 19 de 1967 proposée à 26 390 €, avec importation et dossier collection inclus

Cette Citroën DS 19 de 1967 n’est pas seulement affichée à 26 390 € : l’annonce met surtout en avant une livraison clé en main en France, avec démarches d’importation et dossier FFVE Collection inclus.

Sur le marché des anciennes, une DS vestimentaire toujours l’œil. Mais une DS proposée depuis l’Italie avec un tarif annoncé tout comprend demande une lecture plus fine qu’un simple prix de vente.

L’annonce publiée le 25 juillet 2026 concerne une Citroën DS 19 B/II 1.9 de 83 ch, datée de mai 1967. Le kilométrage indiqué est de 68 716 km, avec une boîte manuelle et une présentation orientée collection.

Une DS 19 de 1967 affichée à 26 390 €, mais avec un prix annoncé clé en main

Le point fort de cette annonce tient dans sa promesse commerciale : 26 390 € livré à domicile, prêt à rouler en France. Le véhicule se trouve en Italie, mais le vendeur, TCA – Tassoni Courtier Automobile, indique inclure l’inspection sur place, la livraison, sa commission et les démarches d’importation.

Le tarif comprend également un certificat d’immatriculation provisoire WW et un dossier FFVE Collection. Pour un acheteur français, ce détail compte, car l’administratif peut vite devenir la partie la moins plaisante d’un achat à l’étranger.

Concrètement, un passionné qui hésite entre une DS déjà immatriculée en France et cette DS importée ne doit donc pas comparer seulement les prix affichés. Il faut également intégrer le temps gagné, les démarches incluses et le niveau réel de garantie sur l’état du véhicule.

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Une carrosserie annoncée en bon état, avec un défaut clairement signalé

L’annonce présente la voiture comme préservée, avec une carrosserie en bon état et un intérieur également préservé. Elle signale cependant un défaut visible : la portière conductrice est cabossée.

Ce n’est pas nécessairement rédhibitoire sur une DS ancienne, mais c’est un point à chiffrer avant de se décider. Une réparation de carrosserie sur une voiture de collection peut vite dépasser le simple débosselage, surtout si l’on cherche une finition cohérente avec l’état général de l’auto.

La prudence reste aussi de mise sur les éléments qui ne ressortent pas dans l’extrait de l’annonce : historique d’entretien, corrosion, fonctionnement de la suspension hydropneumatique, état du moteur, contrôle technique et cohérence du kilométrage annoncé.

Pourquoi cette DS peut parler aux amateurs de collection

La Citroën DS garde une place à part dans l’imaginaire automobile français. Une DS 19 de 1967 combine le dessin emblématique, le confort très typé Citroën et l’intérêt d’un modèle ancien pouvant viser un usage collection plutôt qu’un simple achat plaisir du week-end.

Le dossier FFVE Collection inclus dans l’offre peut renforcer cet intérêt, à condition que le véhicule corresponde bien aux critères attendus et que le dossier soit effectivement complet. Là encore, l’annonce donne une promesse utile, mais l’acheteur doit demander les justificatifs avant le versement d’un acompte.

À 26 390 €, cette DS 19 ne se juge donc pas uniquement comme une ancienne à restaurer ou comme une occasion classique. Son attrait repose sur un ensemble : voiture importée, livraison incluse, démarches prises en charge, état présenté comme préservé et défaut de carrosserie déjà mentionné.

Le bon réflexe consiste à demander un dossier photo complet, une vidéo de démarrage, les documents italiens, le détail de l’inspection et une confirmation écrite de ce qui est inclus dans le prix. Sur une DS, la belle annonce ne remplace jamais un vrai contrôle technique et mécanique.

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Conclusion

Cette Citroën DS 19 de 1967 démontre que l’achat d’une icône nationale à l’étranger peut devenir une expérience fluide et rassurante lorsque le projet est encadré par un professionnel de l’importation. À 26 390 € tout compris, elle constitue une belle opportunité d’accéder au mythe DS avec un dossier administratif d’avance régularisé. Pensez-vous qu’une formule clé en main avec carrosserie dans son jus soit une meilleure affaire qu’une DS restaurée localement à prix fort, ou préférez-vous acheter un exemplaire zéro défaut prêt à rouler sans passer par la case carrossier ?

Source photos et vendeur : @TCA – Tassoni Courtier Automobile