725 km d’autonomie WLTP : Jaguar annonce plus de 500 km réels sur autoroute, et un 10-80 % en 22 minutes

725 km d’autonomie WLTP, « plus de 500 km réels sur autoroute » et un 10-80 % en 22 minutes : Jaguar affiche des chiffres forts pour la Type 01, mais ces valeurs restent des annonces constructeur, pas des mesures indépendantes.

La Type 01 est la première voiture de la nouvelle ère Jaguar. Ce coupé quatre portes de 5,23 mètres ne cherche plus à concurrencer directement Audi, BMW et Mercedes : il assume une ligne radicale, un moteur 100 % électrique, 1 030 chevaux et 2,7 tonnes sur la balance.

Sur la fiche technique, deux chiffres retiennent l’attention : 725 km d’autonomie WLTP, et « plus de 500 km réels sur autoroute ». Jaguar y ajoute un 10 à 80 % en 22 minutes, rendu possible par une architecture 800 volts (850 volts en réalité). Ces valeurs n’ont pas encore été vérifiées en conditions réelles, et le constructeur ne communique pas le sCX, une donnée pourtant déterminante pour l’aérodynamique à haute vitesse.

725 km WLTP : ce que recouvre le chiffre annoncé

Le 725 km annoncé est une valeur WLTP, issue d’un cycle d’homologation en laboratoire. Il place la Type 01 tout en haut de la fourchette généralement annoncée pour une électrique premium, qui s’étend plutôt de 400 à 750 km WLTP, selon DS Store Valence.

Le cycle WLTP ne reflète pas un trajet réel à vitesse soutenue. Jaguar le nuance lui-même en annonçant « plus de 500 km réels sur autoroute », nettement en dessous des 725 km WLTP. L’écart est attendu : à 130 km/h, la résistance de l’air pèse lourd et la régénération au freinage devient quasi nulle.

Pour limiter la déperdition, la Type 01 soigne son aérodynamique avec un Cx de 0,23. Il reste une zone d’ombre : Jaguar ne précise pas le sCX, le produit du Cx par la surface frontale, qui donne la vraie mesure de la traînée. Sans ce chiffre, difficile d’évaluer finement la tenue de l’autonomie à haute vitesse. Découvrez notre article sur la nouvelle Jaguar GT électrique : présentation en septembre avec premier aperçu de l’intérieur.

Plus de 500 km réels sur autoroute : une promesse à encadrer

Les « plus de 500 km réels sur autoroute » sont une annonce Jaguar, formulée entre guillemets par le constructeur lui-même. Aucun essai indépendant ne vient encore la confirmer.

La promesse reste crédible au regard de ce que l’on observe en usage réel. Sur ce point, les autonomies constatées varient généralement de 320 à 600 km, toujours selon DS Store Valence. Une autonomie autoroutière supérieure à 500 km se situerait dans le haut de cette fourchette, portée par une batterie NMC de 118 kWh à cellules prismatiques logée sous le plancher.

Ce volume d’énergie est important. Combiné au Cx de 0,23, il rend la cible des 500 km plausible, sans la valider. Le chiffre devra être confirmé par des mesures en conditions réelles, qui n’existent pas encore à ce stade.

Recharge 10-80 % en 22 minutes : la promesse du 800 volts

Côté recharge, Jaguar annonce un passage de 10 à 80 % en 22 minutes. La Type 01 s’appuie sur un circuit à 800 volts (850 volts même), avec une puissance de charge de 350 kW en pic en courant continu et 22 kW en courant alternatif.

L’architecture 800 volts est la clé de cette vitesse : elle permet de monter en puissance sans faire grimper démesurément le courant. Le 10-80 % en 22 minutes reste une annonce constructeur, non mesurée indépendamment, et la performance réelle dépendra de la borne, de la température et de l’état de charge au départ.

La promesse tient en deux chiffres : plus de 500 km annoncés sur autoroute, et un 10-80 % en 22 minutes. S’ils se confirment, la Type 01 réduirait nettement les arrêts sur les longs trajets. Aucune mesure indépendante ne le garantit encore : ces chiffres restent des annonces Jaguar. Retrouvez également notre article sur la Jaguar E-Type V12 de 1971 avec 99 111 km annoncés, l’annonce qui parle aux amateurs de GT anciennes.

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