Alors que ses ventes d’électriques peinent en Europe, Ford envisage de relancer certains modèles thermiques. Un virage stratégique majeur sur fond de réorganisation industrielle. L’électrification à marche forcée n’a pas porté ses fruits pour tous les constructeurs. En Europe, Ford revoit ses plans. Selon une communication récente faite aux distributeurs allemands, deux nouveaux modèles thermiques et hybrides pourraient rejoindre la gamme dès 2026.
Deux nouveaux modèles en approche
Lors d’une visioconférence interne, Christopher Herr (Ford Europe) a confirmé l’arrivée de deux véhicules inédits pour le marché européen. Ford souhaite ainsi rééquilibrer sa gamme entre thermique, hybride et électrique. L’objectif : reconquérir une clientèle en perte de repères depuis l’arrêt progressif de la Fiesta, de la Focus et bientôt du Kuga. La question d’un remplaçant thermique pour ces modèles emblématiques semble donc bel et bien d’actualité.
Une stratégie plus hybride qu’électrique
Plutôt que de miser exclusivement sur l’électrique, Ford semble désormais s’aligner sur une logique de transition hybride. Une stratégie déjà adoptée par Toyota ou Renault, qui combine électrification légère (mild-hybrid) ou complète (full hybrid) pour rassurer les acheteurs frileux, tout en répondant aux normes européennes. De quoi réintroduire des modèles plus accessibles… sans renier l’électrique pour autant. Découvrez notre article sur Ford rappelle près de 700 000 véhicules pour risque d’incendie.
Volkswagen toujours partenaire… mais jusqu’à quand ?
Ford continue de collaborer avec le groupe Volkswagen pour ses véhicules électriques. Les Explorer et Capri, récemment dévoilés, partagent la plateforme MEB des Volkswagen ID.4 et ID.5. Cette alliance pourrait s’étendre à d’autres modèles. Toutefois, Ford n’exclut pas de s’associer à un nouveau partenaire industriel pour co-développer ses futurs modèles thermiques et hybrides.
Cologne, symbole d’une réorganisation sociale maîtrisée
Alors que Ford restructure son outil industriel européen, l’usine de Cologne reste protégée grâce à un accord avec IG Metall. Aucun licenciement n’est prévu jusqu’en 2032, malgré l’arrêt de plusieurs modèles thermiques. Les départs se feront sur la base du volontariat, avec indemnités renforcées. De quoi stabiliser socialement le site qui assemble aujourd’hui les Explorer et Capri électriques. Retrouvez également notre article sur le nouveau Ford Transit Custom Nugget 2025 allie confort et plaisir de conduite.
Conclusion
Ford semble prêt à réconcilier thermique, hybride et électrique pour rester compétitif en Europe. Ce retour en arrière stratégique illustre une réalité de marché : l’électrique seul ne suffit pas encore. Souhaitez-vous le retour de modèles thermiques chez Ford en France ? Donnez votre avis en commentaire !
