Longtemps en retrait sur le marché du simracing, Logitech fait son grand retour avec la gamme RS. Entre base « direct drive », pédalier performant et tarif agressif, la marque suisse veut séduire les amateurs de conduite virtuelle, sans exploser leur budget. Logitech fut une référence incontestée au début des années 2000 avec ses G25 et G27. Mais l’essor de concurrents plus dynamiques comme Fanatec ou Thrustmaster l’a reléguée au second plan. Après un échec commercial avec sa base Pro DD trop onéreuse, Logitech corrige enfin le tir. Sa nouvelle gamme RS, plus abordable, ambitionne de séduire un large public tout en se hissant au niveau des standards actuels du simracing.
La base RS50 : un vrai “direct drive” à prix cassé
Avec sa base RS50, Logitech propose un retour de force de type “direct drive” à seulement 299,99 € en version PC. Ce moteur de 8 Nm offre une excellente immersion, bien supérieure aux anciens modèles à courroie ou engrenages. Pour comparer, le Fanatec CSL DD n’atteint les 8 Nm qu’avec une alimentation optionnelle, pour un tarif supérieur. Cette base RS50 devient ainsi une des plus compétitives du marché, tout en restant compatible PC et Xbox.
Un bundle complet, mais plus coûteux avec volant et accessoires
Pour les joueurs à la recherche d’un ensemble prêt à l’emploi, Logitech propose un pack à 649,99 € comprenant la base RS50, un volant rond, un quick release, un hub de commandes et un système de fixation sur bureau. Certes plus onéreux, ce bundle reste cohérent grâce à ses composants de qualité : cerceau en simili-cuir, moyeu en aluminium, boutons et palettes magnétiques. Les versions Xbox et PlayStation sont disponibles au même tarif, un effort notable sur la compatibilité. Découvrez notre article sur Dieselgate : l’État français poursuivi pour sa passivité face aux véhicules truqués.
RS Pedals : un pédalier bien pensé pour débuter sérieusement
Logitech accompagne sa nouvelle base d’un pédalier RS à 149 €, équipé d’un capteur de pression (Load Cell) sur la pédale de frein. Ce type de capteur, encore rare à ce tarif, offre une précision de freinage très supérieure aux anciens systèmes à potentiomètre. Entièrement réglable, robuste et pensé pour un usage sans cockpit, ce pédalier s’adapte à tous les profils. L’embrayage reste optionnel, à 39,99 €, pour les puristes ou utilisateurs de boîte en H.
Une offre pensée pour le plus grand nombre
Avec cette gamme RS, Logitech cherche à ratisser large. Les joueurs occasionnels pourront fixer leur volant sur un simple bureau, tandis que les passionnés pourront compléter leur équipement avec une roue plus spécialisée ou un pédalier à trois pédales. Le constructeur n’impose rien, chaque élément est vendu séparément ou en bundle. Seule ombre au tableau : l’absence d’un nouveau levier de vitesses réaliste, domaine où la concurrence garde encore une longueur d’avance. Retrouvez notre article sur Mercedes dévoile la Classe C électrique.
Conclusion
Avec la base RS50 et ses nouveaux RS Pedals, Logitech revient enfin dans la course du simracing, après des années d’absence remarquée. Son positionnement tarifaire agressif, couplé à une technologie “direct drive” performante, pourrait bien bouleverser le marché d’entrée et de milieu de gamme. Reste à voir si la qualité suivra sur le long terme.
Et vous, seriez-vous prêt à rouler Logitech pour vos prochaines sessions simracing ? Dites-nous ce que vous en pensez en commentaire !
