Le Projet de Loi de Finances 2026 propose de supprimer le crédit d’impôt de 500 € pour l’installation de bornes de recharge à domicile. Une décision qui risque de freiner l’adoption des voitures électriques en France. Alors que le gouvernement vise 7 millions de points de recharge d’ici 2030, il choisit de supprimer l’une des rares aides facilitant l’installation de bornes à domicile. Le crédit d’impôt de 500 € accordé à près de 45 000 foyers en 2024, pourrait disparaître dès le 1ᵉʳ janvier 2026. Une mesure d’économie budgétaire qui suscite l’inquiétude des professionnels comme des automobilistes.
Une aide essentielle pour l’électromobilité individuelle
Le crédit d’impôt pour borne de recharge, connu sous le nom de CIBRE, permettait aux particuliers de réduire le coût d’installation d’une wallbox, souvent compris entre 1 500 et 2 000 €. La condition principale : le système devait être « pilotable ». Grâce à ce dispositif, la recharge à domicile est devenue la norme pour 80 % des conducteurs de véhicules électriques. La suppression envisagée risque de creuser les inégalités entre ménages et freiner la dynamique de transition. Découvrez notre article sur la France pulvérise les records sur les bornes de recharge.
Un choix budgétaire critiqué par les acteurs du secteur
Pour faire 20 millions d’euros d’économies, l’État s’apprête à retirer un levier d’adoption clé. Une décision qui va à contre-courant des ambitions écologiques affichées. D’autant plus que d’autres aides, comme le leasing social, ont déjà été revues à la baisse. Les professionnels de la mobilité électrique dénoncent une incohérence stratégique : comment atteindre les objectifs climatiques sans incitations fortes ? La suppression de cette mesure pourrait pénaliser les ménages les plus modestes, déjà exclus de certaines offres.
Un risque réel de ralentissement des ventes électriques
En combinant hausse des prix, réduction des bonus et fin du crédit d’impôt, le gouvernement multiplie les signaux négatifs pour les acheteurs. Résultat : l’accession à la voiture électrique devient plus difficile, surtout hors de grandes villes. Alors que les constructeurs comme Renault ou Citroën tentent de démocratiser l’électrique avec des modèles à moins de 25 000 €, les pouvoirs publics semblent retirer leurs filets de sécurité. Cela pourrait ralentir les ventes et fragiliser la filière dans son ensemble. Retrouvez également notre article sur les bornes 400 kW, paiement sans contact, interface intuitive.
Conclusion
La suppression du crédit d’impôt pour la recharge à domicile interroge sur la cohérence de la politique écologique du gouvernement. Et vous, pensez-vous que cette mesure est justifiée pour faire des économies ? Partagez votre avis en commentaire.
