La Kia EV4 débarque en Europe : berline compacte 100 % électrique, elle affiche une autonomie qui bouscule le segment et entend bien séduire ceux qui cherchent l’efficacité sans le format SUV.
Avec l’EV4, le constructeur sud‑coréen mise sur une compacte électrique qui combine autonomie, espace intérieur et prix contenu. Produite en partie en Europe (Slovaquie), elle représente l’un des signes les plus concrets de la montée en puissance de la gamme électrique de Kia.
Autonomie et motorisation : l’atout principal
La EV4 adopte une motorisation électrique unique, de 150 kW (204 ch), associée à deux capacités de batterie : 58,3 kWh ou 81,4 kWh.
- Avec la petite batterie, l’autonomie WLTP tourne autour de 430–440 km.
- La version longue portée revendique jusqu’à 625–630 km selon le cycle WLTP, l’un des meilleurs chiffres du segment.
Côté performance, le 0 à 100 km/h s’effectue en environ 7,4 s, et la vitesse de pointe atteint 170 km/h.
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Un intérieur spacieux et pratique, loin des stéréotypes EV minimalistes
Malgré sa motorisation électrique, l’habitacle de la EV4 est pensé pour le confort et l’utilité : un format compact sans sacrifier l’espace. Le modèle bénéficie d’un empattement généreux (2,82 m), ce qui se traduit par des places arrière confortables et un coffre pratique – un bon point pour un usage quotidien ou familial.
Le design intérieur conjugue modernité et ergonomie : l’équipement mêle systèmes digitaux, confort, et des volumes qui évoquent davantage une berline polyvalente qu’une compacte urbaine stricte.
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Tarifs et positionnement : un bon compromis prix / prestations
Le tarif de base de l’EV4 débute autour de 38 290 € pour la version à batterie standard (58,3 kWh).
Pour la version longue portée (81,4 kWh), le tarif débute aux alentours de 42 890 €, montant sensiblement selon la finition choisie.
Au regard de l’autonomie, de l’équipement et de l’habitabilité, la EV4 apparaît comme un solide concurrent pour les conducteurs cherchant une alternative électrique crédible à la compacte thermique ou au SUV, sans compromis excessif sur le budget.
Un pari sur le segment C électrique … et un signal pour l’avenir
Avec l’EV4, Kia prouve qu’une berline compacte 100 % électrique peut conjuguer autonomie, espace et accessibilité. Dans un marché souvent dominé par les SUVs ou les crossovers, l’EV4 rappelle qu’il existe une demande pour des voitures plus raisonnables, efficaces et pratiques.
Cela dit, le succès de l’EV4 dépendra de sa capacité à convaincre des acheteurs parfois attirés par les SUV. Si la marque parvient à faire passer ses atouts – prix, autonomie, confort – elle pourrait bien marquer un tournant pour la mobilité électrique en milieu urbain ou périurbain.
Que pensez‑vous de cette orientation de Kia – miser sur une berline compacte électrique plutôt que sur un nouveau SUV ? Selon vous, ce type de modèle peut-il convaincre un public habitué aux SUVs ?
