La M3 électrique garde son nom sans son six-cylindres, et BMW compte sur un moteur par roue pour ne pas trahir la légende

La première BMW M3 100 % électrique garde son nom et doit être présentée en 2027, avec une production à Munich, dans l’usine historique appelée à basculer au tout-électrique cette même année.

BMW continue d’effeuiller sa future M3 électrique. Après avoir électrifié une bonne partie de sa gamme, le constructeur s’attaque à l’un de ses modèles les plus emblématiques. Un nouveau prototype, beaucoup moins camouflé, laisse voir les proportions de la sportive, avec des ailes élargies déjà proches du modèle de série.

Le nom ne changera pas : il n’est plus question de iM3. La division M assume le nom M3 sans le six-cylindres sous le capot. Pour le label M, c’est le premier vrai test de crédibilité face à l’électrique.

Quatre moteurs, un par roue

Le prototype dévoilé par BMW abandonne une grande partie de son camouflage. Ses proportions et ses ailes élargies rappellent le M Concept Neue Klasse présenté en juin 2026. Franciscus van Meel, patron de BMW M, indiquait alors que le concept représentait environ 90 % du véhicule définitif.

La M3 reposera sur une version profondément adaptée de la plateforme Neue Klasse. BMW a confirmé la présence de quatre moteurs électriques, soit un par roue. Le système M Dynamic Performance Control gérera finement le couple envoyé à chacune des quatre roues, pour améliorer l’efficacité tout en préservant le caractère joueur des modèles M.

800 volts et plus de 100 kWh

BMW a commencé à livrer quelques détails techniques. La sportive utilisera une architecture 800 volts et une batterie dont la capacité dépassera les 100 kWh. Les cellules cylindriques de sixième génération ont été adaptées aux besoins de BMW M, pour davantage de puissance à l’accélération comme en recharge rapide.

La puissance définitive reste en revanche gardée secrète. Des informations antérieures évoquaient plus de 700 ch, d’autres chiffres nettement supérieurs circulent. BMW n’a confirmé aucun chiffre à ce jour.

Munich bascule au tout-électrique en 2027

La présentation de cette première M3 électrique est prévue en 2027. Sa production aura lieu dans l’usine historique de Munich, qui doit basculer cette année-là vers une production exclusivement électrique.

Ce virage industriel n’a rien d’anecdotique. En octobre 2026, BMW M a produit à Munich son millionième modèle M : une M3 Berline en teinte BMW Individual Fire Orange III, remise par Peter Weber, directeur de l’usine, à Franciscus van Meel, président de BMW M. Dans son communiqué, le constructeur confirme que Munich sera le futur site de production de la première BMW M3 100 % électrique et qu’à partir de 2027, l’usine principale produira exclusivement des modèles électriques.

Pour le site munichois, cette bascule souligne sa pérennité comme site de production, avec une forte valeur symbolique pour ses collaborateurs. Une M3 thermique de nouvelle génération devrait néanmoins suivre. Les amateurs du six-cylindres ne sont donc pas tout à fait abandonnés.

La date exacte de bascule de l’usine de Munich n’est pas confirmée à ce jour, et BMW ne communique pas encore la puissance définitive. Le calendrier annoncé place toutefois la première M3 électrique sur la ligne de production munichoise dès 2027, avec une M3 thermique en arrière-plan. Découvrez notre article sur la BMW M5 ultime n’est ni une BMW ni une Alpina : 800 ch, 1 100 Nm et une discrétion totale qui affole déjà les connaisseurs.

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