Le coût réel des voitures électriques suscite le débat depuis des années. Si leur prix d’achat reste souvent supérieur à celui des modèles thermiques, une récente étude de l’UFC-Que Choisir met en lumière des éléments qui pourraient rendre ces véhicules plus rentables sur le long terme. Décryptage.
Un investissement initial plus élevé
L’étude confirme que l’achat d’une voiture électrique neuve en 2025 représente un investissement plus important qu’un modèle thermique équivalent, quelle que soit la catégorie. Pour un leasing, le surcoût est estimé à :
- 2 900 € pour une citadine,
- 750 € pour un modèle compact,
- 4 300 € pour une familiale.
Ce différentiel s’explique par des prix catalogue élevés et une valeur résiduelle parfois surestimée par les sociétés de leasing.
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L’occasion, un levier de rentabilité
Sur le marché de l’occasion, la tendance s’inverse. L’étude révèle qu’un troisième propriétaire de voiture électrique pourrait économiser jusqu’à 4 000 € sur sept ans par rapport à un modèle thermique.
Cette situation s’explique par une décote moins marquée et un entretien moins coûteux.
L’influence des aides gouvernementales
Le bonus écologique, oscillant entre 2 000 et 4 000 €, reste un élément clé de la rentabilité des véhicules électriques. Cependant, la suppression de la prime à la conversion fin 2024 risque de ralentir cette dynamique.
L’UFC-Que Choisir insiste sur la nécessité de maintenir ces incitations financières pour éviter un frein à la transition énergétique.
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L’impact du coût de la recharge
Le coût de l’électricité est un facteur déterminant. L’étude estime qu’environ 66 % des recharges s’effectuent à domicile, avec un tarif moyen de 0,23 €/kWh et un amortissement d’une wallbox de 100 €/an. Dans ces conditions, l’électrique reste compétitif.
Cependant, les automobilistes dépendants des bornes publiques font face à une dépense annuelle supplémentaire d’environ 550 €, ce qui peut remettre en cause l’équilibre économique.
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Des perspectives favorables, sous conditions
L’UFC-Que Choisir anticipe une amélioration de la rentabilité des véhicules électriques, grâce à :
- La baisse progressive des prix avec l’arrivée de nouveaux modèles abordables (Renault 5 E-Tech, Citroën ë-C3, modèles chinois).
- Une guerre des prix entre constructeurs, notamment initiée par Tesla.
- Le développement de batteries de capacités variées, permettant d’ajuster le prix d’achat selon les besoins.
Enfin, les innovations technologiques comme la recharge bidirectionnelle pourraient transformer les véhicules électriques en sources de revenus supplémentaires.
Pensez-vous que les voitures électriques sont réellement plus économiques sur le long terme ? Partagez votre avis en commentaire !
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Economique ? Ecologique ?
Zoé de 2017 avec 65000km … en panne. Coût des réparations > au prix de la voiture !
Après c’est une Renault !!!