Le barème kilométrique 2026 est reconduit à l’identique pour la troisième année consécutive malgré l’inflation, avec le bonus de +20 % pour les véhicules électriques maintenu. Près de 2,5 millions de contribuables optent chaque année pour les frais réels. Le choix entre frais réels et abattement forfaitaire de 10 % peut représenter plusieurs centaines d’euros d’économie d’impôt. Quelques exemples chiffrés permettent de trancher rapidement.
Les coefficients clés du barème 2026 par puissance fiscale
Pour les trajets jusqu’à 5 000 km/an, les coefficients vont de 0,529 (3 CV) à 0,697 (7 CV et plus). De 5 001 à 20 000 km, la formule intègre une part fixe : (d × 0,357) + 1 395 pour un 5 CV par exemple. Au-delà de 20 000 km, les coefficients simples reprennent : 0,427 pour un 5 CV. Cas concret : 12 000 km avec une voiture 5 CV génèrent 5 679 € de frais déductibles. En électrique avec la majoration +20 %, ce montant monte à 6 815 €. Le barème couvre déjà dépréciation, entretien, pneus, assurance et carburant. Seuls les péages, le stationnement et les intérêts d’emprunt s’ajoutent sur justificatifs. Découvrez notre article sur les automobilistes : le nouveau barème carburant 2026 va changer vos déductions fiscales.
Frais réels ou abattement de 10 % : le calcul qui tranche
L’abattement forfaitaire de 10 % s’applique automatiquement avec un minimum de 509 € et un plafond de 14 555 € en 2026. Pour 30 000 € de salaires imposables, le forfait vaut 3 000 €. Avec 12 000 km en 5 CV, les frais réels atteignent 5 679 €, soit 2 679 € de déduction supplémentaire. À une tranche marginale de 30 %, la majoration électrique seule génère environ 341 € d’économie d’impôt réelle.
Les pièges à éviter lors de la déclaration
Quatre erreurs classiques sont à éviter : ne pas déduire les jours de télétravail du calcul domicile-travail, dépasser la limite de 40 km par trajet sans justification, cumuler le barème kilométrique avec le barème carburant (c’est l’un ou l’autre), et redéduire ce que l’employeur a déjà remboursé. Conservez carte grise, relevé kilométrique et reçus de péages pendant 3 ans. Le total se reporte en case 1AK ou 1BK. Retrouvez aussi notre article sur la voiture de fonction vs indemnités kilométriques : quel choix pour l’entreprise et l’employé ?
Conclusion
Le gel du barème kilométrique 2026 pour la troisième année consécutive pénalise les gros rouleurs dont les coûts réels ont augmenté, rendant la comparaison entre frais réels et abattement forfaitaire encore plus décisive pour optimiser sa déclaration. Avez-vous déjà calculé si les frais réels avec le barème kilométrique 2026 sont plus avantageux que l’abattement forfaitaire de 10 % pour votre situation, et le bonus électrique de +20 % vous a-t-il incité à reconsidérer votre prochain véhicule ? Donnez votre avis en commentaire.
