Le GPL n’a jamais complètement disparu, mais en 2025, il signe un retour remarqué.
Face à la hausse des prix du carburant et aux restrictions sur les moteurs thermiques, Dacia mise à nouveau sur cette énergie alternative avec la Sandero ECO-G 2025, une citadine bicarburation essence-GPL promettant jusqu’à 1 580 km d’autonomie cumulée. Et tout cela, à un tarif digne des marques chinoises.
Une motorisation revisitée pour plus d’autonomie
Sous le capot, Dacia inaugure un nouveau moteur 1.2 turbo de 120 ch, plus sobre et plus souple que l’ancien bloc 1.0.
La grande nouveauté vient surtout du réservoir GPL agrandi à 49,6 L, associé au réservoir essence de 40 L. Résultat : une autonomie cumulée théorique proche des 1 600 km selon les chiffres internes, sans recharge ni dépendance électrique.
En conditions réelles, comptez environ 700 km en mode GPL et 600 à 700 km en essence, selon le style de conduite.
Une performance remarquable pour une voiture de ce segment, qui reste Crit’Air 1, donc autorisée dans toutes les zones à faibles émissions (ZFE).
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Un coût d’usage imbattable
Le véritable atout du GPL reste son prix à la pompe : autour de 1,05 €/L en octobre 2025.
Avec une consommation moyenne de 7 L/100 km, cela représente un coût d’environ 7,35 € pour 100 km, soit :
- 20 à 30 % moins cher qu’un modèle essence équivalent,
- et souvent plus économique qu’un diesel sur les trajets urbains.
Le tout, sans malus écologique et sans contraintes de recharge comme pour les électriques.
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Design et vie à bord : la simplicité Dacia intacte
Visuellement, la Sandero ECO-G 2025 reste fidèle à la formule maison :
une allure compacte, une calandre noire et la signature lumineuse en Y typique de la gamme.
À l’intérieur, rien ne trahit la motorisation spéciale, si ce n’est un bouton de sélection GPL/essence discret sur la console.
La finition Stepway, toujours la plus populaire, ajoute une garde au sol majorée et des protections latérales qui en font une petite baroudeuse urbaine.
Le GPL, une alternative durable face à l’électrique ?
Alors que de nombreux constructeurs européens abandonnent les motorisations thermiques, Dacia poursuit son positionnement pragmatique : une technologie simple, fiable et compatible avec les contraintes environnementales.
Le réseau de stations GPL, bien que moins dense qu’autrefois, reste solide en France, avec plus de 1 600 points de distribution actifs. De quoi garantir une autonomie sans stress, même pour les longs trajets.
Pour qui ?
La Sandero ECO-G 2025 s’adresse à ceux qui cherchent :
- une voiture neuve sous les 20 000 €,
- un coût au kilomètre minimal,
- une liberté de mouvement totale sans borne ni recharge,
- et une solution simple et robuste pour rouler au quotidien.
En résumé
- Moteur : 1.2 turbo ECO-G 120 ch
- Réservoirs : 49,6 L GPL + 40 L essence
- Autonomie combinée : jusqu’à 1 580 km
- Coût d’usage : env. 7,35 €/100 km
- Étiquette Crit’Air 1, sans malus
- Prix estimé : à partir de 17 990 €
En misant sur le GPL, Dacia prouve qu’il existe encore une alternative accessible, fiable et compatible avec les exigences écologiques actuelles.
Une manière intelligente de défier les citadines électriques… sans dépendre d’une prise.
Et vous, seriez-vous prêt à rouler au GPL ?
Est-ce que ce type de voiture pourrait remplacer une électrique pour vos trajets quotidiens ?
Seriez-vous prêt à revenir au GPL pour faire des économies ?
Ou pensez-vous que l’avenir reste 100 % électrique ?
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