Un petit 4×4 baroudeur signé Toyota, la nouvelle Land Cruiser FJ, dévoile son ambition : l’esprit « Land Cruiser » dans un format plus compact — mais rien n’est garanti pour l’Europe.
Toyota, réputée pour ses véhicules robustes et fonctionnels, a toujours placé l’endurance et la polyvalence au cœur de sa stratégie.
Avec ce nouveau modèle, le Land Cruiser FJ, elle décline l’ADN « Land Cruiser + Hilux » dans un format plus « urbain/baroudeur ». Reste à voir s’il traversera les frontières européennes.
Une taille revue à la baisse pour conserver l’ADN tout‑terrain
La Land Cruiser FJ repose sur la fameuse plateforme « IMV » partagée avec le Toyota Hilux.
Pour autant, Toyota affirme avoir cherché à conserver l’esprit franchisseur du Land Cruiser tout en adoptant des dimensions plus « compacts ».
Cet ajustement taille permet potentiellement à ce modèle de séduire ceux qui veulent un 4×4 sérieux sans pour autant souffrir des encombrements classiques.
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Style rétro / moderne — deux visages pour un même modèle
Le Land Cruiser FJ se décline en deux styles distincts :
- Un look rétro avec optiques rondes.
- Un style plus « moderne » avec phares rectangulaires en « C ».
Cette dualité permet à Toyota de jouer sur l’émotion (retour aux racines) tout en restant ancré dans le design contemporain.
Un parti pris visuel qui pourrait séduire un public varié — mais attention : le style ne fait pas tout, la mécanique et la commercialisation comptent.
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Commercialisation incertaine pour l’Europe
Le nerf de la guerre : ce nouveau Land Cruiser FJ n’a pour l’instant aucun plan officiel de commercialisation en Europe ou aux États‑Unis.
Toyota affiche un lancement prévu autour de mi‑2026 pour certains marchés asiatiques.
Si vous êtes en France (comme c’est le cas), il faut donc rester prudent : ce 4×4 peut rester hors de nos frontières malgré son potentiel.
Points forts et freins majeurs
Points forts
- Format plus maniable que les mastodontes tout‑terrain.
- Style marqueur, identité forte (héritage Land Cruiser + modernisation).
- Orientation véritablement tout‑terrain (et non uniquement « SUV urbain »).
Freins
- Sans version hybride ou électrique annoncée pour le moment : question des émissions et fiscalité en Europe.
- Absence de confirmation de vente en Europe ou en France.
- Le positionnement tarifaire et la rentabilité pour Toyota restent à découvrir.
Conclusion
Le Land Cruiser FJ incarne une belle promesse : l’esprit pur tout‑terrain dans un format plus accessible. Mais l’ombre reste celle de la non‑commercialisation en Europe.
Pour les passionnés, c’est un modèle à surveiller — et peut‑être à espérer.
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