Suzuki dévoile une nouvelle version de l’Across, clone à peine retouché du Toyota RAV4, avec quelques évolutions techniques. Suzuki persiste dans sa stratégie de partenariat avec Toyota pour rester présent sur le marché des hybrides rechargeables. L’Across, jumeau technique du RAV4, revient en 2026 avec quelques ajustements cosmétiques. Le constructeur japonais mise sur l’efficacité éprouvée du modèle, sans prise de risque stylistique. Ce choix pragmatique permet une mise à jour technique bienvenue pour rester dans la course.
Un design quasi inchangé, toujours proche du Toyota RAV4
Le nouvel Across conserve le design massif et anguleux du RAV4, son jumeau chez Toyota. Seuls la calandre et le bouclier ont été revus, dans une volonté de différenciation minimale. Le véhicule perd même quelques centimètres, passant de 4,63 à 4,60 mètres de long. L’habitacle est identique : même planche de bord, mêmes écrans numériques (12,9 pouces pour le multimédia, 12,3 pouces pour l’instrumentation), seul le logo sur le volant change.
Une base technique Toyota conservée et améliorée
Sous le capot, Suzuki ne change rien : on retrouve le bloc hybride rechargeable Toyota. Il associe un moteur 2.5 essence à un moteur électrique avant de 150 kW et un second bloc arrière de 40 kW, pour une transmission intégrale. La puissance cumulée atteint 304 ch, avec un 0 à 100 km/h en 6,1 secondes. L’autonomie électrique progresse grâce à une batterie passant de 18,1 à 22,7 kWh, permettant jusqu’à 100 km en mode 100 % électrique.
Un SUV toujours discret sur le marché français
Malgré ses qualités techniques, l’Across reste un modèle de niche dans la gamme Suzuki. Sa diffusion reste marginale, surtout face à la concurrence croissante des SUV hybrides rechargeables sur le marché européen. Mais avec ce nouveau modèle, Suzuki conserve un pied dans le segment et élargit son offre électrifiée sans investir massivement dans le développement. L’arrivée du véhicule est prévue dans les prochains mois en France. Découvrez notre article sur la Suzuki Swift : 10 millions d’unités vendues, la citadine japonaise entre dans l’histoire.
Conclusion
Le nouvel Across n’apporte rien de révolutionnaire, mais reste une solution efficace pour Suzuki. Le partenariat avec Toyota permet de proposer un SUV performant, fiable et à jour technologiquement, sans surcoût industriel. Reste à savoir si ce clone du RAV4 séduira plus largement les acheteurs. Et vous, trouvez-vous ce type de modèle pertinent ou trop impersonnel ? Partagez votre avis en commentaire.
