Jusqu’à cinq mois d’attente pour un Tesla Model Y, et la finition sept places repousse les livraisons à début 2027

Le Tesla Model Y reste le SUV électrique le plus vendu aux États-Unis, mais sa popularité a désormais un prix : jusqu’à cinq mois d’attente, et la finition sept places repousse les livraisons à début 2027.

Au premier semestre 2026, Tesla a écoulé 163 454 Model Y aux États-Unis, selon les estimations de Cox Automotive. C’est 8,8 % de plus qu’un an plus tôt, et environ 35 % de toutes les ventes de voitures électriques du pays.

Cette pression de la demande se traduit directement sur les délais : jusqu’à cinq mois d’attente, d’après le site américain CarsDirect. Toutes les finitions ne sont pas logées à la même enseigne.

Une demande qui ne montre aucun signe de ralentissement

Le Model Y domine toujours le marché américain de l’électrique. La nouvelle version L, une trois rangées pensée comme une alternative au Model X désormais arrêté, élargit la gamme, et des carburants plus chers poussent les automobilistes vers l’électrique.

Le constructeur affiche par ailleurs 103,6 milliards de dollars de chiffre d’affaires sur douze mois, selon Investing.com.

La finition sept places, celle qui fait attendre le plus

La Model Y L Premium, équipée de série de la transmission intégrale, affiche la fenêtre de livraison la plus longue : entre janvier et février 2027. Vient ensuite la version de base, en propulsion comme en transmission intégrale, attendue entre décembre 2026 et janvier 2027.

Les finitions Premium et Performance arrivent plus vite, entre octobre et novembre 2026. La version Performance reste le choix des conducteurs qui cherchent du punch : elle passe de 0 à 96 km/h en 3,3 secondes. En contrepartie, son autonomie recule un peu, estimée à 306 miles (environ 492 km) par l’EPA, soit une vingtaine de miles de moins que la Premium à transmission intégrale.

Le Model 3 aussi concerné, et des alternatives à regarder

La berline Model 3 n’est pas épargnée : sa version de base affiche une fenêtre de livraison qui court jusqu’à mars 2027. Pour rappel, la vision de ce modèle remonte à 2006, quand Elon Musk annonçait vouloir développer une électrique abordable pour le marché de masse, selon Shop4Tesla.

Pour ceux qui ne veulent pas attendre, la concurrence existe. Le Ford Mustang Mach-E, le Chevrolet Equinox EV et la Hyundai Ioniq 5, troisième électrique le plus vendu au deuxième trimestre 2026 derrière le Model Y et la Model 3, méritent d’être étudiés.

Un point de vigilance reste le coût : le Model Y n’est plus éligible au rabais californien MyFirstEV Rebate de 3 500 dollars, et les loyers de la version Premium ont grimpé de 4,5 % en mai.

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