Le Renault Bridger pourrait devenir un Dacia 100 % électrique, un petit 4×4 carré d’abord pensé pour l’Inde puis pour l’Europe

D’abord pensé pour l’Inde, le petit SUV Renault Bridger pourrait finalement traverser les frontières sous la marque Dacia, dans une version 100 % électrique assemblée en Europe. Un changement de cap qui tournerait la page du Striker.

Le Renault Bridger n’est encore qu’un concept, présenté avec une silhouette de vrai baroudeur, très carrée. Sa version de série, elle, est attendue en Inde pour 2027, sous la marque Renault.

Mais le groupe français ne voudrait pas réserver ce petit SUV au seul marché indien. Le magazine britannique Autocar évoque une piste plus ambitieuse : une déclinaison Dacia 100 % électrique destinée à l’Europe, assemblée localement.

Un SUV compact, mais taillé comme un vrai 4×4

Le concept Bridger affiche un gabarit ramassé : moins de quatre mètres de long, une garde au sol de 200 mm et des roues de 18 pouces. Compact, mais avec une allure de tout-terrain assumée.

Le modèle a été dévoilé en même temps que le Dacia Striker, lors de la présentation du plan stratégique futuREady par François Provost, le directeur général du groupe Renault. Il illustre la volonté du constructeur d’accélérer à l’international, avec 14 nouveaux modèles prévus hors d’Europe d’ici 2030.

Dans la gamme indienne de Renault, le Bridger doit se placer sous le Duster, un modèle différent du Dacia Duster commercialisé chez nous. Le marché indien sert ainsi de terrain de lancement, avant une éventuelle conquête européenne.

Une version Dacia électrique, et pas un simple rebadge

L’hypothèse évoquée par Autocar change la donne. Renault travaillerait sur une déclinaison Dacia 100 % électrique du Bridger pour le marché européen. La mécanique rappelle celle de la Dacia Spring de première génération, version européenne de la Renault K-ZE chinoise, elle-même vendue en Chine autour de 7 200 €.

Mais la stratégie ne serait pas identique. Plutôt que d’importer un modèle simplement rebadgé, le groupe assemblerait le futur Dacia Bridger au sein de l’Union européenne. Objectif : capter les subventions réservées aux véhicules électriques produits localement. Un enjeu d’autant plus fort que ces aides, en préparation, seraient plus généreuses pour les modèles de moins de 4,2 mètres. Une case dans laquelle le Bridger entre pile.

Cette version européenne remplacerait aussi le Striker électrique, écarté des projets du groupe, toujours d’après Autocar. Dacia recentrerait ainsi son offensive électrique sur un petit SUV, là où le Striker a été abandonné.

Quatre modèles électriques chez Dacia d’ici 2030

Si la piste se confirme, Dacia alignerait quatre modèles électriques d’ici 2030 : la Spring de deuxième génération, la prochaine Sandero, la Sandero Stepway et ce Bridger. La gamme électrique de la marque prendrait une épaisseur inédite, là où elle se limite aujourd’hui à une entrée de gamme.

La Spring donne d’ailleurs la mesure du positionnement. Proposée à partir de 17 900 € en deux finitions, elle a troqué en 2026 sa batterie NMC de 26,8 kWh pour une unité LFP de 24,3 kWh. Le Bridger jouerait un registre différent, celui du SUV baroudeur abordable, face aux citadines électriques qui se multiplient sur le continent.

Aucune date de lancement ni aucun prix n’ont pour l’instant été communiqués. La piste reste au conditionnel, tant que le groupe Renault ne l’a pas officialisée.

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