En s’installant en Autriche, XPeng pourrait devenir le premier constructeur chinois à produire ses voitures électriques en Europe… et à profiter du bonus écologique français. Face aux nouvelles règles européennes et à la pression sur les véhicules importés de Chine, XPeng adapte sa stratégie. Le constructeur chinois lance l’assemblage de ses modèles électriques en Autriche, grâce à un partenariat avec Magna. Objectif : contourner les droits de douane et se rendre éligible au précieux bonus écologique en France. Un mouvement stratégique qui pourrait redessiner le paysage des marques chinoises sur le Vieux Continent.
XPeng s’installe en Autriche pour produire localement
XPeng vient de confirmer le début de la production de ses modèles électriques en Autriche, dans l’usine Magna de Graz. Ce partenariat industriel permet à la marque chinoise de produire directement en Europe, une première pour un constructeur de ce pays. Les premiers véhicules devraient sortir des lignes dès octobre 2025, une étape cruciale pour XPeng dans sa conquête du marché européen, où les règles d’importation se sont durcies.
Magna, un acteur relancé par XPeng
Le partenariat avec XPeng tombe à pic pour Magna, qui a récemment perdu plusieurs contrats de production majeurs, dont ceux des BMW Z4, Toyota Supra ou Jaguar I-Pace. Avec cette alliance, le sous-traitant autrichien retrouve un souffle nouveau. Déjà en charge de l’assemblage du Mercedes Classe G, Magna renforce son portefeuille avec XPeng, tout en s’ouvrant davantage au marché de l’électrique, en pleine croissance en Europe.
G6 et G9 : les modèles électriques concernés
Les SUV G6 et G9 sont les premiers modèles de XPeng à être assemblés localement. Ces deux véhicules sont déjà commercialisés en Europe depuis 2024, mais leur production en Chine les excluait jusqu’ici du bonus écologique français. Désormais produits en Autriche, ils pourraient remplir les critères d’éligibilité, à condition de respecter également les règles de contenu européen. Une avancée stratégique pour conquérir le public français.
Une stratégie pour contourner les droits de douane
Depuis 2024, les véhicules électriques importés de Chine sont frappés par des droits de douane renforcés, compliquant la compétitivité des marques chinoises. En produisant sur le sol européen, XPeng évite ces surtaxes et s’aligne sur les conditions de marché locales. Ce choix industriel n’est pas qu’économique : il sert aussi à rassurer les clients européens, souvent sensibles à la provenance des véhicules qu’ils achètent notamment en matière d’écologie.
Une première pour un constructeur chinois ?
Si XPeng parvient à stabiliser sa production en Autriche, il pourrait devenir le tout premier constructeur chinois à fabriquer des voitures électriques entièrement en Europe. Là où d’autres ont échoué avec des solutions d’assemblage partiel, XPeng mise sur une fabrication complète. Cela pourrait lui ouvrir les portes de plusieurs aides à l’achat, dont le bonus écologique en France, et changer la donne pour d’autres marques chinoises souhaitant suivre cette voie.
Conclusion
XPeng joue une carte stratégique en lançant la production de ses SUV électriques en Autriche. Ce mouvement intelligent pourrait permettre à la marque de profiter du bonus écologique en France tout en contournant les barrières douanières. Une opportunité pour les consommateurs européens, mais aussi un signal fort envoyé par les constructeurs chinois. Et vous, seriez-vous prêt à acheter une voiture électrique chinoise fabriquée en Europe ? Donnez-nous votre avis en commentaire.
