Le Leapmotor D19 promet une autonomie record grâce à une technologie allemande inédite. La marque chinoise Leapmotor poursuit son expansion avec un nouveau SUV haut de gamme baptisé D19. Ce modèle, dévoilé en octobre 2025, combine les savoir-faire chinois, européens et allemands. Grâce à un prolongateur d’autonomie innovant signé ZF, le D19 promet plus de 1 000 km de rayon d’action. Distribué en Europe par Stellantis, ce véhicule pourrait bouleverser le marché des grandes électriques familiales grâce à sa technologie hybride intelligente et sa fiche technique impressionnante.
Un SUV massif et ambitieux
Le Leapmotor D19 mesure plus de 5,2 mètres de long et se positionne comme un concurrent direct de la Tesla Model X. Décliné en version 100 % électrique ou EREV (prolongateur d’autonomie), il affiche des dimensions généreuses et un design soigné. Avec ses 2 mètres de large, il vise les familles ou les professionnels recherchant un véhicule spacieux, polyvalent et adapté aux longs trajets. Cette double motorisation permet au constructeur de répondre à des usages variés, en Chine comme en Europe. Découvrez notre article sur le Leapmotor B10 : le SUV électrique chinois à 28 400€ défie le Peugeot 3008.
Une technologie allemande au cœur du système
Le prolongateur d’autonomie du D19 est baptisé eRE+ et développé par l’équipementier allemand ZF. Cette technologie va plus loin que les systèmes classiques : en plus de recharger la batterie, elle peut entraîner ponctuellement les roues grâce à un embrayage intégré. Le résultat ? Une transmission intégrale débrayable qui augmente la motricité sans ajouter de moteur supplémentaire. Cette solution technique optimise la performance tout en limitant le coût de production et la complexité mécanique.
Des performances solides et une autonomie record
Dans sa version EREV, le Leapmotor D19 combine un moteur thermique de 90 kW (122 ch) servant de générateur, et un moteur électrique principal de 200 kW (271 ch). Cette configuration permet une autonomie combinée de plus de 1 000 km, grâce à une batterie de 80 kWh. En mode 100 % électrique, il est possible de parcourir 500 km, tandis que la recharge rapide permet de récupérer 50 % de batterie en 15 minutes. La version électrique pure, quant à elle, atteint 720 km d’autonomie. Retrouvez également notre article sur le Leapmotor B05 Ultra : la nouvelle mini-Tesla survoltée qui vise aussi la France.
Quelles limites pour le marché européen ?
Malgré son efficacité, cette technologie hybride se heurte à la réglementation européenne. Les voitures à prolongateur d’autonomie sont considérées comme électriques et subissent les droits de douane. En France, elles sont classées comme hybrides, donc exclues du bonus écologique, mais concernées par le malus au poids et la taxe CO2. Le PDG de ZF, Mathias Miedreich, plaide pour une reconnaissance spécifique de cette solution par l’UE après 2035, soulignant son pragmatisme et son impact positif sur la transition énergétique.
Conclusion
Avec le D19, Leapmotor s’impose comme un acteur sérieux dans le haut de gamme électrique, en misant sur une technologie innovante et efficace. L’association avec ZF et Stellantis permet d’envisager une arrivée prometteuse en Europe. Mais tout dépendra de l’évolution des règles fiscales et douanières. Et vous, pensez-vous que le prolongateur d’autonomie est une vraie solution d’avenir ? Partagez votre avis en commentaire !
