Le Toyota Yaris Cross s’offre un restylage de mi-carrière avec une calandre agrandie en nid d’abeille qui lui donne des airs de petit RAV4, sans toucher aux motorisations hybrides de 116 et 130 ch qui font son succès. Les commandes ouvriront en juin 2026.
6ᵉ meilleure vente en Europe tous modèles confondus en 2025, le Yaris Cross n’avait pas encore subi de mise à jour depuis son lancement en 2021. Ce restylage est attendu pour maintenir son avance sur un segment des SUV urbains de plus en plus concurrentiel.
Une calandre en nid d’abeille qui transforme radicalement la face avant
La principale évolution réside dans la calandre agrandie au motif en nid d’abeille qui modifie assez radicalement la physionomie du SUV. Les phares, repris tels quels, intègrent désormais les feux de jour, ce qui permet de supprimer les projecteurs additionnels des côtés du bouclier de l’ancienne version. Le résultat se veut plus épuré, dans l’esprit des derniers modèles Toyota comme le RAV4 ou le C-HR. Le profil et la partie arrière restent inchangés.
La livrée GR Sport reconduite avec deux nouvelles jantes et coloris
La livrée GR Sport est naturellement reconduite, se distinguant par la partie basse du bouclier en noir laqué et un badge dédié. Deux nouvelles jantes de 17″ et 18″ font leur apparition, ainsi que deux nouveaux coloris dont le Bronze Sonora disponible uniquement en version biton avec toit et montants noirs.
Un habitacle quasi inchangé : la limite du restylage
À bord, les changements sont peu marqués, ce qui constitue la principale déception de ce restylage. Des inserts de contre-porte couleur platine, des sièges sport plus enveloppants sur la finition Design et un éclairage d’ambiance complètent modestement la dotation. Le système multimédia progresse à partir du deuxième niveau de finition avec une navigation cloud et une reconnaissance vocale améliorées.
Les hybrides 116 et 130 ch maintenus sans modification
Point fort du modèle, les motorisations hybrides de 116 ch et 130 ch sont reconduites sans changement, avec toujours le choix entre une variante traction et une version à transmission intégrale. La version GR Sport reste proposée uniquement en traction avec le moteur de 130 ch.
Conclusion
Ce restylage du Toyota Yaris Cross joue la carte de la continuité plutôt que de la rupture, misait sur un renouvellement de la face avant pour séduire sans prendre de risques sur une recette qui fonctionne. La nouvelle calandre façon RAV4 et les nouvelles jantes du Toyota Yaris Cross restylé 2026 suffisent-elles selon vous à justifier un renouvellement face aux nouveaux concurrents comme le Hyundai Ioniq 3 ou le Renault Captur, ou attendez-vous davantage de changements à bord pour envisager un achat ? Donnez votre avis en commentaire.
