Avec son concept Ao-Solar Extender, Nissan transforme sa citadine électrique Sakura en mini générateur solaire roulant, promettant jusqu’à 3 000 km d’autonomie annuelle en énergie solaire.
Une Sakura qui carbure… au soleil
Présenté lors du Japan Mobility Show 2025, le Ao-Solar Extender équipe la Nissan Sakura – la Kei car électrique la plus vendue au Japon depuis trois ans.
Ce système photovoltaïque extensible a été développé en interne chez Nissan, avec un objectif clair : rendre la recharge réseau presque facultative pour les trajets du quotidien.
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Jusqu’à 3 000 km/an sans recharge
Nissan annonce une production potentielle de 3 000 km d’autonomie solaire par an, selon les conditions d’ensoleillement.
Le système combine un panneau fixe monté sur le toit et un second panneau déployable lorsque la voiture est à l’arrêt.
Une fois déployé, ce panneau offre non seulement une meilleure captation solaire (jusqu’à 500 W), mais aussi de l’ombre à l’habitacle, réduisant la chaleur et donc la consommation de climatisation.
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Une solution pensée pour les trajets du quotidien
Selon les données internes de Nissan, une large part des trajets effectués par les propriétaires de Sakura concerne de courtes distances : courses, école, trajets urbains.
Le Ao-Solar Extender permettrait donc, dans certains cas, de se passer presque totalement de recharge réseau. Ce système pourrait aussi offrir une alimentation d’appoint en cas d’urgence ou de catastrophe naturelle, notamment dans les zones isolées.
Design intelligent, intégration discrète
Au-delà de son efficacité énergétique, le Ao-Solar Extender a été conçu pour minimiser la traînée aérodynamique et respecter les proportions compactes de la Sakura.
Le panneau déployable s’intègre de manière harmonieuse et apporte une touche pratique sans nuire au style du modèle.
Et en Europe, à quand une version adaptée ?
Si la Nissan Sakura reste pour l’instant réservée au marché japonais – en raison notamment de son format Kei car très spécifique – l’idée d’un modèle urbain électrique doté de recharge solaire embarquée séduit de plus en plus en Europe.
Sur des marchés urbains denses comme Paris, Barcelone ou Milan, où les trajets quotidiens sont souvent inférieurs à 30 km, un tel système pourrait largement couvrir les besoins énergétiques quotidiens sans recourir à une borne.
Si Nissan venait à décliner ce concept dans une version homologuée pour l’Union européenne, il pourrait offrir une alternative ultra-efficiente aux citadines électriques actuelles, tout en renforçant l’autonomie énergétique locale – un enjeu clé face à la transition écologique.
Une technologie née d’une initiative interne
Le projet a vu le jour en 2021 via un concours d’innovation interne chez Nissan. Aujourd’hui, la marque confirme viser une commercialisation future, sans donner de date précise. Si ce concept devenait réalité à grande échelle, il pourrait bien préfigurer une nouvelle ère pour les citadines électriques ultra-efficientes et autonomes.
Pensez-vous que la recharge solaire embarquée peut devenir un vrai levier pour la mobilité électrique urbaine ? À quand une version européenne pour nos micro-citadines ? Partagez votre avis ci-dessous.
